
Marruecos y Turquía se consolidan como socios clave de PortCastelló
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Marruecos y Turquía se consolidaron como los principales socios comerciales de PortCastelló, liderando el tráfico de mercancía general, graneles sólidos y contenedores llenos (TEUs) durante los primeros nueve meses de 2026. La Autoridad Portuaria de Castellón destacó que este desempeño afianza su posicionamiento como nodo logístico estratégico y motor del comercio exterior en el arco mediterráneo.
Mercancía general
En el segmento de mercancía general, Marruecos encabezó la clasificación de países origen y destino con un volumen acumulado de 279.967 toneladas, lo que representa un incremento del 79,3% respecto al mismo período de 2025. Turquía se ubicó en segundo lugar con 140.003 toneladas movidas y un crecimiento del 98,8%. Grecia, Túnez y Argelia completaron los primeros puestos del mercado mediterráneo.
Graneles sólidos
En los graneles sólidos, fundamentales para la industria cerámica de la región, Turquía se mantuvo como el principal socio comercial con más de 1,85 millones de toneladas entre enero y septiembre, registrando un repunte del 14,4%. Marruecos ocupó el segundo lugar con 1,1 millones de toneladas y un incremento del 20,1%, seguido de Rumanía con un avance del 4,7%.
Contenedores y graneles líquidos
El liderazgo de Marruecos y Turquía se extendió también al tráfico de contenedores llenos, con crecimientos del 163,4% y el 123,9% respectivamente. En el segmento de graneles líquidos, Angola y Kazajistán encabezaron el movimiento, acompañados por Brasil, con un alza del 53,49%, y Libia, con un 11,69% de incremento.
El medio Puertos y Comercio Argentina señaló que estos crecimientos en los distintos tipos de carga reflejan la diversificación y expansión de las operaciones portuarias en diferentes sectores, en un contexto de mayor conexión logística entre estas regiones y PortCastelló.
En conjunto, el puerto de Castellón acumuló hasta septiembre un tráfico global de 14,9 millones de toneladas, cifra que consolida su posición como eje estratégico para el comercio exterior en el Mediterráneo.
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