Meadway Bulkers encarga seis buques ultramax al astillero chino Xiangyu

La naviera griega de carga seca Meadway Bulkers, controlada por George Delaportas, encargó una serie de seis buques ultramax nuevos en el astillero chino Nantong Xiangyu Shipbuilding. Se trata de seis unidades de 64.500 toneladas de peso muerto, con entregas programadas entre 2029 y 2030, lo que representa el mayor compromiso de construcción naval de la compañía desde que se convirtió en una empresa independiente en 2021.

Según fuentes del sector naviero, los buques estarán basados en el diseño Elephant de segunda generación de Xiangyu y funcionarán con combustible convencional. El precio no fue revelado oficialmente, pero corredores navales estiman que cada unidad ultramax china comparable cuesta alrededor de 36 millones de dólares, lo que situaría el desembolso total de la serie en torno a los 216 millones de dólares.

Con este pedido, la flota de Meadway, entre buques existentes y contratados, ascendería a 26 unidades. La compañía viene incorporando tonelaje durante todo el año: en septiembre recibió el Elisabetta, un ultramax de 66.000 toneladas tipo TESS66 Aeroline construido en Tsuneishi Zhoushan. También renovó su flota mediante compras de buques usados, como el Good Carry, de 64.507 toneladas y construido en 2016, adquirido en enero por unos 26,4 millones de dólares a Diana Shipping, y el Arabica, un ultramax de 2012 construido en Oshima, comprado en febrero por cerca de 19 millones de dólares. Meadway tiene además otro ultramax de 64.000 toneladas en construcción en el astillero japonés Imabari, con entrega prevista para el segundo trimestre de 2027.

Meadway Bulkers, con sede en Atenas, fue fundada por George Delaportas en 2021 tras la separación de los intereses navieros familiares. Su hermano continuó al frente de Meadway Shipping & Trading, empresa que desde entonces pasó a llamarse DryDel Shipping. Delaportas también es conocido por su afición a las carreras de autos, como lo retrata la cobertura del anuncio.

El nuevo contrato se suma a un período de intensa actividad para Nantong Xiangyu, que en los últimos meses recibió pedidos de otros armadores griegos, como Goldenport y Atlantic Bulk Carriers, además de contratos de la firma monegasca Gestion Maritime. Según el seguimiento del medio Ship News, hasta julio de 2026 el astillero ya había construido y entregado más de 100 buques ultramax, consolidando su posición entre los líderes globales en esta categoría.