MOL firma contrato con Deutsche ReGas para FSRU en terminal alemana de GNL

Mitsui O.S.K. Lines (MOL) y Deutsche ReGas firmaron un contrato de fletamento a tiempo de largo plazo para el despliegue de una unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) en el Energie-Terminal Deutsche Ostsee, ubicado en Mukran, en la costa alemana del mar Báltico. El acuerdo fue anunciado el 29 de octubre de 2026 y contempla que Deutsche ReGas fletará la FSRU a partir de 2028.

La embarcación será convertida a partir de un buque metanero existente en el astillero Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., en China, antes de ser entregada a Deutsche ReGas para su operación en la terminal del Báltico. Según ambas compañías, se trata del primer proyecto de conversión de FSRU que MOL desarrolla por iniciativa propia, ya que sus anteriores conversiones se realizaron en colaboración con socios para usos específicos.

La firma del acuerdo se formalizó con una ceremonia conmemorativa realizada en Tokio el 29 de octubre, con la presencia de ejecutivos de ambas empresas, entre ellos el CEO de Deutsche ReGas, Ingo Wagner, y el presidente y CEO de MOL, Jotaro Tamura, quien calificó el proyecto como un hito estratégico importante para la compañía.

Wagner señaló que el proyecto permitirá restaurar la capacidad totalmente permitida de la terminal, continuando el camino iniciado en 2024, y sostuvo que esto fortalecerá la seguridad energética de largo plazo y aportará mayor flexibilidad de importación para consumidores, industria y mercados energéticos. Deutsche ReGas opera en el puerto industrial de Mukran el Energie-Terminal Deutsche Ostsee, que junto con la terminal de GNL de Lubmin conforman las primeras y únicas terminales flotantes de GNL financiadas de forma privada en Alemania, y también tiene previsto desarrollar electrolizadores de hidrógeno.

Para MOL, el negocio de FSRU forma parte de su estrategia de portafolio dentro del plan de gestión BLUE ACTION 2035 Phase 2, que identifica a estas unidades como un negocio generador de ingresos estables en el segmento downstream de la cadena de valor del GNL. La compañía, que cuenta con la mayor flota de buques metaneros del mundo, busca expandirse verticalmente hacia la recepción y regasificación de GNL para contribuir a la diversificación de fuentes de suministro de gas en Alemania y Europa.