MPA, CMA CGM y SLNG firman MoU para impulsar el bio-metano líquido en Singapur

La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA), el grupo naviero CMA CGM y Singapore LNG Corporation (SLNG) firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para explorar el suministro y uso de bio-metano líquido como combustible marino en Singapur. El acuerdo fue rubricado por Ang Wee Keong, director ejecutivo de MPA; Bo Wegener, CEO de CMA CGM para Asia Pacífico; y Leong Wei Hung, CEO de SLNG, y se anunció durante la 24ª Conferencia Internacional de Bunkering de Singapur (SIBCON) 2026.

Bajo el MoU, las partes combinarán capacidades complementarias: MPA aportará su experiencia regulatoria y de desarrollo de la industria, CMA CGM su conocimiento en operaciones navieras y logísticas, y SLNG su infraestructura y capacidad técnica en GNL. Juntos intercambiarán conocimientos sobre certificación, suministro y uso del bio-metano líquido, y evaluarán cómo la infraestructura de gas existente en Singapur podría sostener su distribución para uso marítimo, incluyendo la forma de contabilizar los atributos de sostenibilidad y el ahorro de emisiones de gases de efecto invernadero cuando el bio-metano se mezcla con gas natural en infraestructura compartida.

El acuerdo contempla además la realización de pilotos y pruebas para validar estos enfoques en condiciones operativas reales, cuyos resultados buscan orientar el desarrollo de capacidades de bunkering de bio-metano líquido en Singapur. SLNG ya cuenta con la certificación bajo el marco International Sustainability and Carbon Certification EU (ISCC EU) para manipular bio-metano líquido, siendo una de las primeras terminales de GNL de la región en obtener ese reconocimiento.

Ang Wee Keong señaló que el GNL ya es un combustible marino establecido en Singapur y que ahora buscan ver cómo variantes de menor emisión pueden apoyarse en la infraestructura y capacidades existentes dentro de los esfuerzos de la ciudad-estado por desarrollar un bunkering multicombustible. Bo Wegener sostuvo que la descarbonización del transporte marítimo requiere acción colectiva de todo el ecosistema marítimo y que desarrollar soluciones de suministro de bio-metano líquido es clave para descarbonizar el sector. Por su parte, Leong Wei Hung afirmó que el bio-metano es una vía importante para la descarbonización marítima y la transición energética de Singapur, y que SLNG busca reforzar la confianza de la industria marítima en este combustible y fomentar su adopción.

El anuncio se da en momentos en que Singapur continúa ampliando su infraestructura de GNL: la semana previa, SLNG informó que había comenzado la construcción de un tercer muelle en su terminal de Jurong Island, cuya finalización está prevista para 2028 y que apoyará las operaciones de bunkering de GNL. CMA CGM, por su parte, opera una flota de buques portacontenedores a GNL de doble combustible y tiene varios más en construcción.