MRCC de Singapur coordinó el rescate de los 25 tripulantes del MSC Hermes III

El Centro de Coordinación de Rescate Marítimo (MRCC) de Singapur coordinó el rescate de los 25 tripulantes del portacontenedores MSC Hermes III, con bandera de Liberia, luego de que el buque emitiera una alerta de socorro el 22 de septiembre de 2026. El buque se encontraba dentro de la Región de Búsqueda y Rescate Marítimo de Singapur, a unos 300 kilómetros al este de Vietnam. La tripulación abandonó la nave en un bote salvavidas y fue rescatada por el MSC Ruby, sin que se reportaran heridos.

El MSC Hermes III, de 212 metros de eslora, navegaba desde Shanghái hacia Yakarta cuando se produjo la emergencia. Tras el aviso del MRCC de Singapur, tres buques respondieron al llamado de asistencia, y la coordinación continuó con el MRCC de Vietnam para organizar el regreso seguro de los tripulantes a tierra.

El 28 de septiembre, ya con el buque remolcado hacia aguas al sur de Vietnam, las autoridades vietnamitas reportaron una evacuación médica urgente: un tripulante de 30 años sufrió una lesión grave en la cabeza tras una caída, con síntomas de vómitos y pérdida de conciencia, por lo que se sospechó una posible inhalación de gas tóxico. La embarcación de rescate SAR 272 llegó al buque y trasladó al herido a Ciudad Ho Chi Minh para su atención hospitalaria.

El 2 de octubre, MSC emitió un comunicado confirmando que el MSC Hermes III sufrió un ingreso de agua en la sala de máquinas el 22 de septiembre, lo que llevó al capitán a ordenar el abandono preventivo del buque. La tripulación regresó a la nave tras una evaluación de su estado, y el tripulante lesionado en la cabeza se encuentra en recuperación. Con la asistencia de remolcadores, el buque atracó en el puerto de Vung Tau el 24 de septiembre para la descarga de carga, la investigación del incidente y las reparaciones correspondientes.

El MSC Hermes III, construido en 2006 y con capacidad para 2.490 TEU, opera en un servicio regional que conecta China, Vietnam, Tailandia y Malasia. Según el sistema de seguimiento de la compañía, el buque tenía previsto zarpar de Vung Tau el 3 de octubre hacia Singapur y luego Hong Kong. La cobertura de seguro de la nave está a cargo del club NorthStandard del Reino Unido.