MSC suma 20 megamax más a Hengli Heavy y lleva su cartera a 62 buques

Mediterranean Shipping Co (MSC) encargó 20 portacontenedores megamax adicionales de 24.000 TEU al astillero chino Hengli Heavy Industries, ubicado en Dalian. La operación suma 480.000 TEU a la cartera de pedidos de la naviera y eleva a 62 el número total de buques de más de 20.000 TEU que MSC tiene contratados en ese astillero.

Según la consultora Linerlytica, el nuevo pedido no incluyó detalles sobre el valor del contrato, las fechas de entrega ni las especificaciones de propulsión. MSC viene ampliando su programa con Hengli desde que ambas compañías firmaron un acuerdo de cooperación estratégica en 2024, cuando la naviera contrató inicialmente diez buques de 21.000 TEU y diez de 24.000 TEU con combustible dual LNG, antes de volver a sumar seis unidades de 22.000 TEU el año pasado.

De acuerdo con datos de Alphaliner citados a fines de septiembre, la flota operada por MSC rondaba los 7,4 millones de TEU, equivalentes al 21,5% de la capacidad global de líneas regulares, con otros 2,94 millones de TEU en cartera de pedidos. Entre flota operada y buques por entregar, la naviera ya había superado los 10 millones de TEU combinados.

El pedido de MSC impulsó la cartera global de nuevos buques portacontenedores a 16,2 millones de TEU, equivalentes al 46,5% de la flota existente, el nivel más alto desde 2009, según Linerlytica. En paralelo, la surcoreana HMM también amplió su flota con un contrato por ocho buques de 13.000 TEU con combustible dual LNG en HD Hyundai Samho y HD Hyundai Heavy Industries, destinados a su servicio Lejano Oriente-India-Mediterráneo; Seatrade Maritime estimó el valor del acuerdo en unos 1.500 millones de dólares, mientras que Splash247 lo situó en 1,92 billones de wones surcoreanos, equivalentes a 1.440 millones de dólares.

HMM también adquirió, mediante acuerdos de reventa, cuatro buques feeder: según Seatrade Maritime se trató de tres unidades de 2.900 TEU y una de 1.700 TEU, mientras que Splash247 indicó que eran tres de 2.800 TEU y una de 1.700 TEU. Con esta última incorporación, las inversiones totales de HMM en expansión de flota, infraestructura logística y tecnologías futuras alcanzaron este año unos 6 billones de wones, más de 4.500 millones de dólares, según un comunicado de la naviera. Seatrade Maritime señaló además que las tasas de desguace de buques se mantienen en niveles bajos, con datos del bróker Braemar que muestran una expansión de la flota global de más de 1 millón de TEU desde enero, frente a apenas 40.000 TEU desguazados en el mismo período.