NOCC, controlada por JP Morgan, suma dos buques para transporte de autos en China

Norwegian Car Carriers (NOCC), la naviera noruega controlada por JP Morgan, encargó dos nuevos buques de transporte de automóviles en el astillero chino CIMC Raffles. Se trata de unidades de 7.100 CEU identificadas como Hull 641 y Hull 642, propulsadas con combustible dual a GNL, con lo que la compañía duplicó su cartera de pedidos con ese constructor.

Según datos de iMarine citados por Xinde Marine News, las entregas de los dos nuevos buques están previstas para marzo y junio de 2030, mientras que el sitio de NOCC confirma el año pero no los meses exactos. Con estas dos unidades, el programa identificable en la lista de flota de NOCC asciende a seis buques, de los cuales dos ya fueron entregados: NOCC Pacific, incorporado en 2025, y NOCC Adriatic, entregado por CIMC Raffles el 20 de enero de 2026 desde su base de Longkou, en la provincia de Shandong, 70 días antes de lo previsto en el contrato original. Los dos buques restantes de la serie inicial, NOCC Kattegat y NOCC Skagerak, están previstos para 2027; según Schulte Marine Concept, encargada de supervisar la construcción, el cuarto buque de la serie tiene entrega programada para junio de 2027.

Las fuentes difieren sobre el alcance real de la última ampliación. Mientras el sitio de NOCC y los reportes de iMarine solo identifican dos cascos adicionales (641 y 642), Shippax informó el 8 de octubre que la naviera había contratado en realidad cuatro buques gemelos más, con entregas escalonadas entre 2030 y comienzos de 2031. Bases de datos de la industria naval consultadas por Splash también muestran otros dos cascos, 651 y 652, asignados a NOCC para 2030 y 2031, aunque no fueron confirmados por la compañía y podrían corresponder a opciones vinculadas al contrato. Splash señaló además que la relación con CIMC Raffles ya había producido un cuarto buque de la serie original, contratado a fines de 2025, tras un par inicial firmado en 2024 y una tercera unidad posterior.

NOCC está controlada por un vehículo asesorado por JP Morgan Global Alternatives desde que esa entidad de inversión compró la participación de su exsocio Klaveness Marine en 2023. La compañía opera como proveedora de tonelaje, es decir que es propietaria de los buques y los fleta a operadores globales y regionales de transporte de automóviles. Según Shippax, NOCC Pacific está fletado a Wallenius Wilhelmsen y NOCC Adriatic a EUKOR, mientras que no se divulgaron públicamente los fletadores, las tarifas ni el financiamiento de los nuevos buques encargados.

El precio del contrato de NOCC con CIMC Raffles no fue revelado. Como referencia del costo de capital en este segmento, Xinde Marine News citó una presentación de SFL Corporation ante reguladores de Estados Unidos, en la que la compañía informó haber contratado entre mayo y agosto de 2026 cuatro buques de 7.000 CEU con combustible dual a GNL para entrega en 2029, por un monto agregado de aproximadamente 363,1 millones de dólares, equivalente a un promedio de 90,8 millones de dólares por unidad. SFL indicó que dos de esos buques ya contaban con contratos de fletamento de largo plazo con un gran fabricante de automóviles asiático, mientras que los otros dos serían fletados más cerca de su entrega.