Nuevo terminal en Loreto buscará unir la Amazonía brasileña con el Pacífico peruano

La empresa peruana Pialze Oriente S.A.C., miembro de la Sociedad Nacional de Industrias, obtuvo ante la Autoridad Portuaria Nacional de Perú la Viabilidad Técnica Temporal para desarrollar el Terminal Portuario Pialze Oriente (TPPO) en la región de Loreto. El proyecto busca convertir a Iquitos en un nuevo punto de articulación entre la Amazonía brasileña y los puertos peruanos del Pacífico.

El área de influencia de la iniciativa comprende mercados productores de granos, soya, proteína animal e insumos agroindustriales, lo que según las fuentes abre la posibilidad de posicionar a la zona como un eje estratégico para el movimiento de carga y la integración comercial entre Perú y Brasil.

La propuesta se apoya en una experiencia concreta: este año una operación piloto movilizó 2.000 toneladas de torta de soya desde el estado brasileño de Roraima hacia Perú a través del eje Manaos-Iquitos, demostrando que es posible trasladar carga brasileña hacia territorio peruano utilizando el sistema fluvial amazónico. En sentido inverso, productos peruanos como los fosfatos ya tienen a Brasil como mercado de destino, por lo que el TPPO plantea desarrollar un corredor bidireccional de cargas.

El terminal se proyecta sobre 50 hectáreas tituladas, ubicadas aguas abajo de Sinchicuy, con acceso al sistema fluvial amazónico y una profundidad natural aproximada de 9 metros en vaciante. La iniciativa contempla una infraestructura portuaria, logística y naval integrada, que combina servicios de recepción, almacenamiento y transferencia de carga con infraestructura naval, e incluye licencia de astillero y varadero para mantenimiento y atención de embarcaciones en el mismo nodo.

La ubicación del TPPO permitiría además proyectar conexiones fluviales hacia Ecuador a través del río Napo, una vía navegable que conecta la Amazonía ecuatoriana con el sistema fluvial peruano y posteriormente con el río Amazonas. Según las fuentes, el proyecto busca incorporar a Loreto a corredores logísticos de mayor escala, generando una nueva vía de conexión entre flujos de carga de la Amazonía brasileña y los mercados asiáticos a través de los puertos peruanos del Pacífico, como alternativa a las rutas tradicionales que se canalizan por el océano Atlántico.