ONE y ClassNK lanzan estudio sobre tanques antibalanceo en portacontenedores

Ocean Network Express (ONE) y Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) pusieron en marcha un proyecto de investigación conjunto para evaluar la eficacia de los tanques de amortiguación de balanceo, conocidos como RDT, en grandes buques portacontenedores. La naviera aportará datos de mediciones realizadas a bordo de su flota, que la clasificadora analizará junto con simulaciones numéricas para determinar el desempeño de estos sistemas en condiciones reales de operación y navegación.

Los tanques de amortiguación de balanceo reducen el movimiento de rolido de un buque mediante el desplazamiento controlado de líquido dentro de un tanque. Esta tecnología está consolidada desde hace tiempo en buques de pasajeros, buques de investigación y otras naves especializadas, y en los últimos años su aplicación se extendió también a los portacontenedores.

La reducción del balanceo es relevante para los grandes portacontenedores porque un movimiento excesivo puede incrementar las fuerzas que actúan sobre los contenedores y sus sistemas de sujeción. Un control eficaz puede favorecer operaciones más seguras y un transporte de carga más estable, además de permitir una estiba más eficiente y mayor flexibilidad operativa. El interés por este tipo de soluciones se da en un contexto en el que se registraron incidentes de caída de contenedores, como el ocurrido en septiembre de 2025 en el puerto de Long Beach, California, desde el buque Mississippi, de 5.504 TEU y construido en 2024.

A pesar de la creciente incorporación de los RDT en portacontenedores, su rendimiento se ha evaluado principalmente mediante pruebas con modelos y simulaciones numéricas, mientras que la verificación a escala real basada en mediciones a bordo bajo condiciones operativas y marítimas efectivas sigue siendo limitada. Para abordar esa brecha, ONE proporcionará los datos operacionales de sus buques y ClassNK aplicará su experiencia en pruebas, simulación numérica y análisis técnico.

Kumi Miyashita, Corporate Officer de ClassNK, señaló que la combinación de datos de medición a escala real y análisis numérico busca contribuir a operaciones más seguras y eficientes, estableciendo una base confiable para evaluar el desempeño de los RDT en condiciones operativas y marítimas reales. Por su parte, Masaharu Urabe, vicepresidente de Operaciones Globales de Buques de ONE, indicó que el objetivo es establecer una metodología práctica para cuantificar la efectividad de los RDT, lo que mejoraría la seguridad de las operaciones y la eficiencia en la estiba y capacidad de carga.

ONE y ClassNK adelantaron que continuarán compartiendo datos operativos y conocimientos técnicos para impulsar la innovación, con el objetivo de contribuir a un transporte marítimo de contenedores más seguro, confiable y eficiente, y a una cadena de suministro más resiliente y estable.