Port Tarragona se posiciona como hub de hidrógeno en jornadas de amoníaco renovable

Port Tarragona participó en la tercera edición de las Jornadas del Amoníaco Renovable, donde dio a conocer las líneas de negocio que está desarrollando vinculadas a la logística de moléculas sostenibles. El puerto se está posicionando como futuro hub de hidrógeno, con una doble función de importación y exportación, y al mismo tiempo explora oportunidades relacionadas con el bunkering de amoníaco, en el marco de su objetivo de atraer tráficos energéticos con baja huella de carbono y avanzar hacia la neutralidad climática.

Las jornadas, organizadas por la Asociación Española del Amoníaco Renovable (AEAR), pusieron el foco en el desarrollo de una cadena de valor del amoníaco que contribuya a la descarbonización de la industria y el transporte, reduzca las dependencias exteriores y refuerce la seguridad en el suministro de materias primas esenciales. El encuentro buscó promover el diálogo entre administraciones, puertos, sectores energético e industrial y promotores de proyectos de amoníaco renovable, con el fin de aprovechar el potencial renovable de España y consolidar a los puertos como nodos logísticos esenciales.

El evento incluyó una mesa redonda titulada 'Infraestructuras, puertos y nuevos usos del amoníaco', moderada por Enagás, en la que participaron representantes de las autoridades portuarias de Huelva, Algeciras, Cartagena y Tarragona. El debate puso de manifiesto que el amoníaco renovable cuenta con una demanda real tanto en el sector industrial como en el transporte marítimo, y se subrayó la necesidad de impulsar corredores verdes y de contar con un marco regulatorio definido para avanzar en el desarrollo de este sector.

Jordi Anglès, coordinador comercial de Port Tarragona, destacó el papel del puerto como principal socio logístico del mayor polo petroquímico del sur de Europa, al que suma su función como nodo logístico para el almacenamiento y la distribución de productos petroquímicos hacia el resto de Europa. Según explicó, en el caso del hidrógeno el puerto busca actuar como carrier con un doble rol de importación y exportación, diferencial respecto a otros puertos, que responde tanto a la demanda del polo petroquímico como a la proximidad de proyectos de producción y distribución como H2Med. En cuanto al amoníaco, el puerto analiza oportunidades de bunkering que permitirían ampliar los servicios que ofrece.