Portacontenedores CMA CGM Pointe Noire choca con grúa en el puerto de Livorno, Italia

El portacontenedores CMA CGM Pointe Noire colisionó con una grúa pórtico del puerto de Livorno, en Italia, mientras maniobraba hacia su atraque en la Terminal Darsena Toscana. El choque descarriló la grúa de sus rieles y la dejó inclinada hacia el agua, dejando solo dos de las seis unidades operativas en la terminal. El buque quedó detenido y las autoridades abrieron una investigación para determinar las causas y eventuales responsabilidades.

Según los relatos de los medios, el buque era asistido por dos remolcadores en la dársena de giro cuando su superestructura golpeó la pluma de la grúa, que se encontraba estacionada junto al muelle para tareas de mantenimiento. No se registraron heridos y las evaluaciones iniciales indicaron que el buque sufrió daños menores.

El Pointe Noire, de bandera maltesa, fue construido en 2024 y tiene una eslora de 272,2 metros según MarineTraffic Maritime News, o 272 metros según Baird Maritime, además de una manga de 42,8 metros. MarineTraffic Maritime News indicó un arqueo bruto de 74.721 toneladas, mientras que Baird Maritime precisó un peso muerto de 86.309 toneladas y una capacidad de 8.000 TEU.

La Guardia Costera de Livorno restringió la navegación frente al muelle 14, entre las bitas 15 y 29, en un radio de unos 80 metros, para permitir la estabilización de la grúa dañada. Técnicos del fabricante del equipo llegaron el mismo día del incidente para asegurar la estructura, y la terminal Darsena Toscana presentó un informe de estabilidad estructural ante la autoridad marítima, que citó al capitán del buque a declarar el 22 de octubre. El director general de TDT, Marco Mignogna, declaró al diario local Il Tirreno que aún se desconocen las causas del accidente y que la investigación está en curso, y señaló que la posición de la grúa en mantenimiento había sido acordada con los prácticos y la autoridad marítima.

Existe una discrepancia sobre la fecha exacta del episodio: MarineTraffic Maritime News ubicó la colisión el 22 de octubre, mientras que Baird Maritime y Safety4Sea situaron el hecho el 21 de octubre. Según Safety4Sea, informes locales del 23 de octubre confirmaron que el Pointe Noire había zarpado tras ser inspeccionado por la clasificadora RINA y por la Guardia Costera. Tanto Baird Maritime como Safety4Sea indicaron que se prevé retirar la grúa dañada en los días siguientes y que su reparación podría demandar varios meses.