PortCastelló impulsa un hub industrial para eólica marina en la dársena sur

La Autoridad Portuaria de Castellón (PortCastelló) presentó en Valencia, durante las 16ªs Jornadas Técnicas ENERMAR, su hoja de ruta para transformar la dársena sur del puerto en un enclave industrial dedicado a la fabricación, el ensamblaje y la logística de componentes para la eólica marina flotante. El director de PortCastelló, Manuel J. García, expuso los hitos técnicos, normativos y financieros de un proyecto que forma parte del Plan de Inversiones de la institución y que arrancó en 2024 con respaldo de firmas internacionales del sector eólico offshore.

El proyecto se enmarca en el programa PORT-EOLMAR, financiado con fondos europeos NextGenerationEU, tras gestiones de PortCastelló ante el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITERD). Según PortCastelló y Diario del Puerto, el IDAE aprobó una subvención de 50.833.000 euros para cofinanciar un presupuesto total de ejecución de 74,99 millones de euros. Portal Portuario, en cambio, cifró la subvención en USD 55 millones y el presupuesto total en USD 80 millones.

La viabilidad de la iniciativa fue respaldada por la aprobación unánime del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria y por un Informe de Compatibilidad Favorable con la Estrategia Marina de la Demarcación Levantino-Balear, emitido por la Dirección General de la Costa y el Mar del MITECO, que garantiza el respeto a los valores ambientales marinos.

El rediseño de la dársena sur se ejecutará por etapas. La Fase I, entre 2027 y 2029, comenzará en el tercer trimestre de 2027 con la construcción de un muelle de 471 metros lineales a -20 metros de calado y un tramo adicional de 154 metros a -16 metros, además de trabajos de dragado. El proyecto reserva en exclusiva una parcela de 28,55 hectáreas para la industria eólica marina, junto a zonas para graneles sólidos y terminales polivalentes. La entrega del suelo industrial y el inicio de las obras específicas están previstos para el segundo trimestre de 2031, con el arranque de la producción en 2034.

El director García sostuvo que el proyecto responde a una planificación estratégica iniciada en 2024 y que el respaldo de la Unión Europea, junto con el interés del sector, confirma que PortCastelló cuenta con las condiciones operativas y de calado para liderar la transición energética en el Mediterráneo, actuando como motor de inversión sostenible, economía azul y empleo cualificado para el territorio.