Portuaria Otway ingresa a evaluación ambiental proyecto de USD 80 millones en Magallanes

Portuaria Otway, compañía vinculada al grupo naviero Ultranav, ingresó ante el Servicio de Evaluación Ambiental de Chile una Declaración de Impacto Ambiental para desarrollar el Proyecto Logístico y Portuario Otway en Punta Lackwater, comuna de Río Verde, Región de Magallanes y de la Antártica Chilena. La iniciativa contempla una inversión de USD 80 millones y busca reutilizar la infraestructura existente del Muelle Otway, el antiguo terminal utilizado para embarcar carbón desde Mina Invierno.

El proyecto apunta a habilitar y operar un sistema logístico-portuario integral para el atraque de naves, trasbordo, desembarque, almacenamiento temporal y transporte de cargas libres, incluyendo carga sobredimensionada y componentes asociados a proyectos de terceros. La propuesta se organiza en tres sectores: el Muelle Otway en Punta Lackwater, Isla Riesco; el Sector La Rivera, en la ribera continental del Canal Fitz Roy; y una Zona de Apoyo Logístico en la intersección de las rutas Y-50 y 9N, en Punta Arenas, sumando en conjunto unas 47,51 hectáreas.

Según el cronograma presentado, la fase de construcción comenzaría el segundo semestre de 2028. Mundo Marítimo señala que la operación iniciaría en el segundo semestre de 2030 y que el cierre del proyecto se proyecta para 2061, con una vida útil total de 34 años. Portal Portuario, en cambio, indica que el término de la etapa constructiva está previsto para el primer semestre de 2030, con 28 meses de construcción, 30 años de operación y 1 año de cierre, dentro de esos mismos 34 años de vida útil. Mas Container, por su parte, citando información de CNN Chile, La Tercera y La Prensa Austral, señala que las operaciones se iniciarían en el primer trimestre de 2030 y que la vida útil proyectada alcanza los 30 años.

La localización del proyecto se justifica por su coherencia con la planificación energética regional, en particular con el Plan Energético Regional de Magallanes (PEER Magallanes), que identifica a la infraestructura logística y portuaria como condición habilitante para el desarrollo de la industria del hidrógeno verde. En la gobernanza regional de la transición energética participan, además de Portuaria Otway, organismos como la Empresa Nacional del Petróleo y la Empresa Portuaria Austral. Mas Container agrega que el muelle buscaría recibir turbinas eólicas, estanques y estructuras de gran tamaño vinculadas a proyectos de hidrógeno verde, amoníaco y combustibles sintéticos, con un esquema logístico que incluye el traspaso de carga a barcazas hacia una rampa en La Rivera y su posterior transporte en camiones especiales por unos 25 kilómetros hasta la Ruta Y-50.

La infraestructura que se busca reutilizar formó parte del Proyecto Portuario Isla Riesco, calificado ambientalmente favorable mediante la Resolución Exenta N°291/2009 y que operó para el acopio, procesamiento y embarque de carbón hasta el cese de las actividades de Mina Invierno en 2020. Esa compañía fue propiedad en partes iguales de Empresas Copec y de Inversiones Ultraterra, ligada a la familia Von Appen, hasta que Copec vendió su participación a su antiguo socio entre 2021 y 2022. Pese a reutilizar esas instalaciones, el resumen ejecutivo de la DIA califica al nuevo proyecto como una iniciativa distinta y no como una modificación del anterior.

El análisis ambiental presentado por Portuaria Otway descarta efectos adversos significativos sobre la salud de la población, los recursos naturales, las comunidades humanas, las áreas protegidas y el patrimonio cultural, y no contempla un Plan de Seguimiento de Variables Ambientales. Hasta el 15 de diciembre de 2026 podrá solicitarse al SEA la apertura de un proceso de participación ciudadana. Entre los puntos que deberán revisarse figura la intervención proyectada en aproximadamente 19,5 hectáreas de bosque nativo de ñirre para la construcción de caminos de acceso y áreas logísticas en el sector continental, de acuerdo con lo señalado por Mas Container.