PowerCell amplía a cuatro los graneleros eléctricos de hidrógeno con GMI Group

PowerCell Group recibió un pedido adicional por SEK 27 millones para suministrar sistemas de pilas de combustible y servicios de ingeniería destinados a dos buques graneleros eléctricos de hidrógeno más, que serán entregados a GMI Group AS. El pedido incluye 10 sistemas Marine System 225, con una potencia superior a 2 MW, y las entregas están previstas para el período 2027-2028.

Este nuevo pedido se suma al primero realizado en septiembre de 2025 y amplía la colaboración entre ambas empresas de dos a cuatro buques en total. Con esta incorporación, PowerCell suministrará 24 sistemas Marine System 225 para el conjunto de los cuatro graneleros, lo que equivale a una potencia instalada de pila de combustible de 5,4 MW.

Los dos primeros buques del proyecto tienen 85 metros de eslora y una capacidad de carga muerta de 4.000 toneladas, con botadura prevista para 2027; se espera que se conviertan en los primeros graneleros eléctricos de hidrógeno del mundo. Los dos buques adicionales tendrán una capacidad de carga muerta de 3.000 toneladas cada uno y serán construidos por el astillero Chowgule, equipados con cinco sistemas Marine System 225 por unidad. Todos los buques utilizarán hidrógeno renovable comprimido para generar electricidad a bordo mediante pilas de combustible.

PowerCell proporcionará los sistemas de pilas de combustible y el soporte de ingeniería dentro de su ámbito, mientras que eCap Marine se encargará de la integración a nivel de buque y de la certificación de la solución de hidrógeno y propulsión. El concepto cuenta con el respaldo del fondo noruego Enova y del Fondo NOx, y forma parte del Programa de Transporte Marítimo Ecológico.

Richard Berkling, director ejecutivo de PowerCell Group, señaló que el paso de dos a cuatro buques demuestra el valor del modelo de negocio de la compañía, al combinar una plataforma industrializada de pilas de combustible con ingeniería de aplicaciones que puede replicarse en toda la flota. Por su parte, Torstein Holsvik, director ejecutivo de GMI Group AS, indicó que la decisión de sumar dos buques refleja la confianza en la solución y en la cooperación establecida en el primer proyecto, lo que brinda una base sólida para desarrollar una nueva generación de graneleros propulsados por hidrógeno renovable.