Puerto de Gdansk eleva su carga 10,3% y roza 2,5 millones de TEU en 2026
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El Puerto de Gdansk gestionó 65,2 millones de toneladas de carga entre enero y septiembre de 2026, frente a los 59,1 millones de toneladas del mismo período de 2025, lo que representa un incremento del 10,3%. El crecimiento estuvo impulsado principalmente por la carga general, en particular la contenerizada, mientras que los graneles líquidos se mantuvieron estables.
Composición de la carga
Los combustibles líquidos siguen siendo el principal grupo de carga del puerto, con alrededor del 45% del total y 29,4 millones de toneladas manejadas en los nueve meses. La carga general representó más del 36% del total, mientras que el carbón se ubicó en torno al 10% del volumen transportado.
Carga general y contenedores
La carga general registró el mayor incremento en términos absolutos, con 23,5 millones de toneladas, 3,6 millones más que el año anterior, lo que equivale a un alza del 18%. Dentro de este segmento, la carga contenerizada sumó 21,1 millones de toneladas, un 17,6% más, mientras que en TEUs el aumento fue del 21%, pasando de poco más de 2 millones a casi 2,5 millones de TEU.
Carbón, cereales y graneles
El manejo de carbón también creció, alcanzando 6,7 millones de toneladas, un 36% más que en los primeros nueve meses de 2025. Los cereales subieron un 33%, hasta 2,1 millones de toneladas, medio millón más que en igual período del año anterior. El único grupo de carga que retrocedió fue el de graneles secos distintos del carbón y los cereales, que cayó 1,5% hasta 2,8 millones de toneladas.
Declaraciones de la presidencia
Dorota Pyć, presidenta del Consejo de Administración del Puerto de Gdansk, señaló que los resultados de los primeros tres trimestres de 2026 muestran que el puerto aprovechó las condiciones económicas favorables en segmentos clave del mercado y continúa creciendo de manera sostenible, combinando el aumento de los volúmenes de carga, especialmente la carga general contenerizada, con niveles estables en el manejo de combustibles líquidos y con inversiones que mejoran la capacidad operativa y la accesibilidad del puerto por tierra y por mar.
