Puerto de Ushuaia invierte USD 2,5 millones en obras antes de los cruceros

El Puerto de Ushuaia lleva adelante un plan de modernización de su infraestructura que incluye una inversión superior a los USD 2,5 millones para reemplazar 75 defensas del muelle principal, trabajos en el Muelle de Catamaranes y mejoras en servicios clave como el agua y la electricidad. La intervención se desarrolla en medio de la temporada de cruceros 2026/2027, que según la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) cuenta con más de 550 recaladas confirmadas, mientras que otra fuente precisa que la temporada tiene 515 arribos programados y confirmados, un 4% más que las 495 recaladas de la temporada 2025/2026.

La obra contempla el retiro de las defensas actuales y la instalación de 75 unidades nuevas, que comenzarán a llegar en diciembre, junto con la calibración del sistema. Mientras tanto se acondicionan los sectores donde se ubicarán, se da mantenimiento a los apoyos y se preparan los anclajes. Los trabajos se financian con fondos propios generados por ahorros en la operatoria portuaria y, de acuerdo con una de las fuentes, tienen un plazo de ejecución de 270 días corridos, coordinados para no interrumpir la actividad durante la temporada.

En paralelo avanza la reparación y adecuación provisoria del Muelle de Catamaranes, mientras se desarrolla el proyecto ejecutivo para construir una nueva estructura de hormigón en reemplazo de la actual. La ANPYN indicó que la licitación de esa obra se anunciará en las próximas semanas, aunque no precisó fechas de adjudicación ni de inicio de los trabajos.

El plan también incluye el reflotamiento y traslado del Dique Flotante Yerba-3, una maniobra destinada a liberar el Sitio 1 del Muelle Comercial y recuperar espacio operativo. Además, se adjudicó el acondicionamiento integral de la cisterna de agua de consumo, lo que permitiría obtener por primera vez la certificación oficial de potabilidad del suministro para los buques, y está en marcha una licitación para renovar de forma integral el sistema eléctrico y de agua potable de la terminal. Ya se completaron tareas de mantenimiento como la demarcación de espacios de circulación de pasajeros y vehículos y la recuperación de instalaciones utilizadas por quienes llegan al puerto.

Las obras se desarrollan bajo la intervención nacional del puerto, una decisión que el gobierno de Tierra del Fuego cuestiona y que había anticipado que llevaría a la Justicia. La ANPYN sostiene que el plan responde a deficiencias estructurales acumuladas, mientras que la Dirección Provincial de Puertos había reconocido dificultades climáticas y de financiamiento para ejecutar obras.