Puertos de Valparaíso movilizaron 4,06 millones de toneladas en agosto, un 11,4% menos

Los puertos de la Región de Valparaíso, que agrupan a Ventanas, Valparaíso y San Antonio, movilizaron en agosto de 2026 un total de 4,06 millones de toneladas de carga, lo que representó una baja de 11,4% respecto a igual mes del año anterior. En comparación con julio, el volumen cayó 0,09 millones de toneladas, equivalente a un descenso de 2,2%, según datos del Instituto Nacional de Estadísticas (INE) de Chile.

En el acumulado de enero a agosto de 2026 se transfirieron 32,71 millones de toneladas, una variación negativa de 3,4% que significó 1,15 millones de toneladas menos que en igual período de 2025. La carga embarcada totalizó 1,33 millones de toneladas en agosto, con un alza de 2,9%, impulsada por el crecimiento de 49,4% en el cabotaje embarcado, pese a que los envíos al exterior cayeron 6,1%. En contraste, la carga desembarcada llegó a 2,67 millones de toneladas, con un retroceso de 17,8%, explicado por una baja de 21,5% en los desembarques desde el exterior.

Dentro del comercio exterior, la carga contenedorizada representó el 60% del total, con 2,11 millones de toneladas y un alza de 11,9% frente a agosto de 2025. El resto de los tipos de carga sumó 1,41 millones de toneladas, un 40% del comercio exterior, con una caída de 41%. La carga líquida-gaseosa retrocedió 30,1%, hasta 0,87 millones de toneladas, los graneles sólidos bajaron 56,3%, a 0,35 millones de toneladas, y la carga suelta o general disminuyó 45,3%, llegando a 0,19 millones de toneladas.

El tráfico de contenedores alcanzó 264.415 TEUs en agosto, un aumento de 16% respecto al mismo mes de 2025, equivalente a 36.529 TEUs adicionales, impulsado por un alza de 18% en los contenedores de 40 pies. Sin embargo, en el acumulado del año el movimiento de contenedores llegó a 1.927.439 TEUs, un descenso de 0,4% frente a igual período de 2025.

Andrés Albertini, gerente general de San Antonio Terminal Internacional (STI), señaló que durante 2026 se ha registrado un alza en el movimiento de contenedores vacíos en el terminal, atribuible a un desbalance entre los flujos de importación y exportación de la región. El ejecutivo explicó que la caída en el volumen total de carga ha sido más pronunciada en las exportaciones, lo que derivó en una mayor movilización de contenedores vacíos, y proyectó un 2027 “muy plano” en términos de carga.