Róterdam registra la mayor caída trimestral de biocombustibles marinos desde 2024

El Puerto de Róterdam informó que las ventas de biocombustibles marinos cayeron un 38% en el tercer trimestre de 2026 respecto del trimestre anterior, hasta totalizar 154.000 toneladas métricas. Se trata de la mayor caída trimestral desde el tercer trimestre de 2024, según datos de la autoridad portuaria. El organismo explicó que los volúmenes de combustibles con mezcla biológica resultaron menores tras un segundo trimestre muy elevado.

El bio-VLSFO siguió siendo la mezcla más vendida, pero sus ventas cayeron 56% respecto del trimestre previo hasta 63.000 toneladas, reduciendo su participación al 41% del total de biocombustibles desde el 59% del segundo trimestre. El bio-HSFO retrocedió 58%, a 13.000 toneladas, mientras que el bio-ULSFO se mantuvo prácticamente estable en 22.000 toneladas. El bio-MGO resistió mejor, con una baja de apenas 4% hasta 41.000 toneladas, en contraste con la caída general del 38%.

Entre los combustibles que crecieron, el metanol biológico (bio-methanol) subió 46% respecto del trimestre anterior hasta 4.200 toneladas, su mayor volumen trimestral desde el primer trimestre de 2025. Las ventas de biometano licuado (LBM) se triplicaron hasta 11.000 toneladas, el registro más alto desde que el puerto comenzó a reportar volúmenes de biocombustibles en 2021. No se registraron ventas de bioetanol en el trimestre, luego de las 1.000 toneladas vendidas en el segundo trimestre.

Los biocombustibles representaron el 8% de las ventas totales de búnker en Róterdam durante el tercer trimestre, por debajo del 13% del trimestre anterior. Pese a la caída trimestral, las ventas acumuladas de biocombustibles en los primeros nueve meses de 2026 crecieron 7% interanual, hasta 514.000 toneladas, frente a 482.000 toneladas en el mismo período de 2025.

Según datos publicados por la autoridad portuaria y relevados por Manifold Times, los combustibles convencionales también cayeron de manera interanual en el tercer trimestre: el fuel oil de muy bajo azufre bajó 32,8%, hasta 427.347 toneladas, y el de alto azufre cayó 13,4%, hasta 754.853 toneladas. Las entregas de GNL como combustible marino descendieron 35,4% interanual, a 215.420 metros cúbicos. Entre las variantes con mezcla biológica, el bio-MGO subió 51,5% interanual y el bio-MDO trepó 182%, mientras que no hubo entregas de etanol en el trimestre, tras los 1.025 toneladas registradas en el segundo trimestre.

La autoridad portuaria indicó que no reporta el B100 de manera separada y que ese combustible probablemente está incluido dentro de las cifras de bio-MGO. Datos de ENGINE mostraron que el número de muestras de B100 registradas en Róterdam más que se duplicó en los primeros ocho meses de 2026 respecto del año anterior, elevando su participación al 23% de las muestras de biocombustibles del puerto, desde el 12%. Según Hellenic Shipping News, esa mayor demanda de B100 podría explicar por qué las ventas de bio-MGO se mantuvieron firmes mientras el resto de las mezclas caía con fuerza.