Singapur advierte multas y prisión por drones no autorizados desde buques

La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) advirtió a armadores, agentes y capitanes que operan en el Puerto de Singapur que deben notificar a la autoridad portuaria antes de lanzar un dron desde sus embarcaciones, bajo riesgo de ser procesados. La advertencia llega acompañada de una alerta de la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) sobre los riesgos de seguridad aérea que implican las operaciones no autorizadas de aeronaves no tripuladas en las aguas portuarias.

Según detalló el medio especializado Safety4Sea, la MPA emitió el Port Marine Notice N°136 de 2026, fechado el 14 de octubre, en el que remitió a compañías navieras, operadores de embarcaciones menores y usuarios de embarcaciones de placer a una notificación de la CAAS del 1 de octubre. Esa comunicación abarca no solo drones, sino también aeronaves de radiocontrol y cometas teledirigidas, y exige que los operadores cumplan con la normativa de aviación vigente antes de realizar este tipo de actividades sobre las aguas del puerto.

La alerta surgió después de dos incidentes ocurridos este año. En junio, un tripulante de 46 años de un petrolero bunker de bandera local operó un dron a unos 140 pies (42,7 metros) de altura en el fondeadero Eastern Petroleum Bravo, a unos tres kilómetros del aeropuerto de Changi, sin contar con el permiso requerido. Según Maritime Executive, fue multado con unos US$4.000 en lugar de una pena de 10 días de prisión, mientras que Safety4Sea precisó que la multa fue de SGD 5.000, con 10 días de prisión estipulados en caso de impago. En julio, un tripulante de 42 años de un petrolero de bandera extranjera voló un dron a 240 pies (76 metros) en el fondeadero Eastern Petroleum Charlie, a menos de dos kilómetros de Changi: Maritime Executive indicó una multa de US$2.300, mientras que Safety4Sea señaló que fue de SGD 3.000, con seis días de prisión en caso de impago.

De acuerdo con Safety4Sea, ambos casos quedaron comprendidos dentro de la zona de exclusión de cinco kilómetros alrededor del aeropuerto de Changi, establecida bajo la Air Navigation Act 1966 y las Air Navigation (101 – Unmanned Aircraft Operations) Regulations 2019, que exigen registro y permisos para operar aeronaves no tripuladas. Las infracciones pueden derivar en multas de hasta SGD 50.000, hasta dos años de prisión, o ambas penas. Maritime Executive, por su parte, señaló que la CAAS prohíbe los vuelos por encima de los 200 pies y dentro de los cinco kilómetros de un aeropuerto sin permiso previo, con una multa máxima de hasta US$39.000 o hasta dos años de cárcel.

Pese a las restricciones, Maritime Executive remarcó que la MPA mantiene una postura favorable al uso comercial de drones en el puerto, con zonas de fondeo designadas como "testbed" para investigación y desarrollo de tecnología embarcada y un área de lanzamiento formal con espacio cubierto para pruebas, una de las pocas zonas de este tipo patrocinadas por una autoridad portuaria a nivel mundial.