Singapur lanzará en 2027 subvención EASE para embarcaciones portuarias eléctricas

La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) anunció que lanzará el Esquema de Adopción Temprana para Embarcaciones Portuarias Eléctricas (EASE) a partir del 1 de enero de 2027, con el objetivo de acelerar la adopción de este tipo de naves (e-HC) y respaldar el desarrollo de un ecosistema competitivo para el sector.

La flota de embarcaciones portuarias de Singapur está compuesta por más de 1.600 naves, en su mayoría a diésel, que prestan servicios esenciales como transporte de pasajeros, remolque, abastecimiento de combustible y mantenimiento. En línea con los objetivos climáticos nacionales, el sector debe alcanzar cero emisiones netas para 2050, y dado que estas embarcaciones suelen operar más de 20 años, la MPA remarcó que las decisiones de renovación de flota en los próximos años serán clave. A partir de 2030, toda nueva embarcación portuaria que opere en Singapur deberá ser totalmente eléctrica, estar preparada para usar biocombustible B100 o ser compatible con combustibles de cero emisiones netas.

El esquema EASE tendrá una vigencia de dos años y buscará estimular la demanda temprana, dando mayor confianza a fabricantes y proveedores tecnológicos para invertir en producción y ampliar capacidad. La subvención cubrirá parte del costo del sistema de baterías de la embarcación, con un monto calculado según la capacidad de la batería y un tope según el tamaño de la nave. Port of Singapore y Hellenic Shipping News señalaron que ese tope alcanza un máximo de 250.000 dólares por embarcación, mientras que Baird Maritime precisó la cifra en SG$250.000, equivalentes a US$200.000 por nave.

En paralelo, la MPA ampliará progresivamente la infraestructura de carga a medida que avance la adopción de e-HC. Sobre la base del primer cargador piloto instalado en Marina South Pier en 2024, se desplegará en los próximos meses un segundo cargador en ese mismo punto y cuatro cargadores adicionales en la Loyang Offshore Supply Base. Durante 2027 se sumarán más cargadores públicos a lo largo de la costa sur de Singapur, incluyendo Jurong Port y West Coast Pier, mientras se realizan estudios en terminales clave para planificar las mejoras de capacidad eléctrica necesarias para escalar el despliegue de cargadores.

La autoridad también está evaluando soluciones de carga flexible, incluidos conceptos de carga basados en baterías y sistemas móviles, para reforzar la resiliencia operativa de las embarcaciones eléctricas a medida que el mercado madure, y analizará otras medidas regulatorias para impulsar la salida del sector de los combustibles fósiles. Baird Maritime agregó que la MPA, junto con Enterprise Singapore, ya había introducido en marzo de 2025 una referencia técnica para sistemas de carga e intercambio de baterías, luego de haber seleccionado un año antes once diseños de referencia para lanchas de pasajeros y gabarras de carga eléctricas.