Singapur presenta nuevas normas de bunkering de amoníaco y calidad de combustible

La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) y Enterprise Singapore, a través del Consejo de Normas de Singapur (SSC), lanzaron una nueva Norma de Singapur (SS) y dos Referencias Técnicas (TRs) que abarcan el aprovisionamiento de amoníaco, el muestreo de combustible búnker y las pruebas de polímeros en combustibles marinos a base de residuos. El anuncio se realizó durante la Conferencia y Exposición Internacional de Aprovisionamiento de Singapur (SIBCON) 2026, con el objetivo de reforzar la seguridad, la consistencia y la garantía de calidad del combustible en un contexto de transición hacia un futuro multi-combustible.

La Referencia Técnica TR 148:2026, denominada Código de Prácticas para el Aprovisionamiento de Amoníaco, establece los requisitos para realizar operaciones seguras y eficientes de bunkering de amoníaco, incluyendo la transferencia de custodia, los procedimientos operativos, la seguridad y la competencia del personal. En el marco del Corredor Verde y Digital de Transporte Marítimo Singapur-Australia, la MPA trabajará junto a la Pilbara Ports Authority para validar esta referencia mediante el intercambio de experiencia operativa e información proveniente de pruebas de bunkering realizadas en sus respectivos puertos.

La Norma de Singapur SS 730:2026, Código de Prácticas para el Muestreo de Búnker, fija los requisitos para el muestreo de transferencia de custodia de combustibles marinos líquidos a temperatura ambiente, incluidos los combustibles de Clase F elaborados a partir de fuentes de petróleo, sintéticas y renovables, así como el metanol. La norma brinda procedimientos de muestreo comunes y requisitos de seguridad para proveedores, operadores de embarcaciones de búnker, compradores e inspectores.

La Referencia Técnica TR 155:2026 establece un método común para detectar poliestireno, polipropileno y polimetacrilato de metilo en combustibles marinos a base de residuos, con sus respectivos límites de detección, lo que apunta a mejorar la consistencia en la identificación de estos polímeros y fortalecer la garantía de calidad del combustible.

Ang Wee Keong, Director Ejecutivo de la MPA, señaló que a medida que el transporte marítimo transita hacia una gama más amplia de combustibles marinos, los estándares y capacidades de aprovisionamiento deben evolucionar con ello, y que estas nuevas normas apoyarán la transición de la industria y fortalecerán la capacidad de Singapur para atender las necesidades de bunkering del transporte marítimo mundial. Por su parte, Choy Sauw Kook, Directora General de Calidad y Excelencia de Enterprise Singapore, destacó que las normas son un facilitador clave de la descarbonización marítima y que, junto con el TR 148, la SS 730 y el TR 155, refuerzan la posición de Singapur como centro global de aprovisionamiento confiable.