Smyril Line recibe en China el Akranes, segundo Ro-Ro de la serie

La operadora feroesa Smyril Line recibió el viernes 16 de octubre el buque Ro-Ro Akranes de manos del astillero chino CIMC Raffles en Yantai, China. Se trata del segundo de los dos buques Ro-Ro encargados por la compañía, después del Skipanes, entregado previamente.

El Akranes tiene una capacidad de 3.300 metros lineales de carga, una eslora de 189,5 metros y una velocidad de servicio de 18 nudos. Baird Maritime detalla además un arqueo bruto de 29.891 toneladas, mientras que Portal Portuario precisa una manga moldeada de 27,2 metros y un sistema de propulsión que incluye hélice de paso controlable, dos propulsores de proa y un propulsor de popa, con capacidad para 26 personas a bordo. El diseño básico estuvo a cargo de Knud E. Hansen de Dinamarca, con Smyril Line, mientras que CIMC Raffles desarrolló el diseño detallado y de construcción.

El buque fue construido para operar todo el año en la ruta entre Europa continental, las Islas Feroe e Islandia. Según Portal Portuario, los nuevos buques representan una mejora significativa en la eficiencia del transporte de carga respecto a la flota actual de Smyril Line, con una reducción prevista de más del 60% en las emisiones de carbono por tonelada transportada, en línea con los objetivos de reducción de emisiones y control de costos operativos de la compañía.

Según Baird Maritime, el Akranes tiene previsto zarpar de China la semana siguiente a su entrega, con destino a Europa, en un viaje que demandaría aproximadamente seis semanas y que lo llevaría a Tórshavn, en las Islas Feroe, a comienzos de diciembre. El medio señala que el Akranes fue en realidad el primer buque de la serie en construcción, pero que un desperfecto detectado en su generador de eje durante las pruebas de mar llevó a que intercambiara su lugar en el cronograma de producción del astillero con su gemelo, el Skipanes, que Smyril Line aceptó el 25 de agosto.

El Skipanes sufrió un incendio en su sala de máquinas el 2 de septiembre, cuando se encontraba a unas 20 millas náuticas de Taiwán. No se reportaron heridos y la tripulación logró extinguir el fuego con el sistema de supresión por CO₂ del buque. La nave regresó a Xiamen y luego fue trasladada a un astillero en Hong Kong para la limpieza y reparación de la sala de máquinas, donde permanece desde el 19 de septiembre. Baird Maritime cita al medio feroés Kringvarp Føroya, según el cual se espera que las reparaciones concluyan a fines de noviembre.