Suape homologa nuevas profundidades para recibir portacontenedores de 366 metros

El Complejo Industrial Portuario de Suape, en Pernambuco, obtuvo de la Marina de Brasil la homologación de nuevas profundidades en su canal interno, dársena de maniobras y muelles de graneles líquidos, tras la finalización de obras de dragado. La medida permitirá que los buques portacontenedores de hasta 366 metros de eslora, como los de la clase New Panamax, aprovechen mejor su capacidad de carga una vez concluido un estudio de maniobrabilidad previsto para 2026.

Según la Portaria 190/2026, el canal interno pasó a contar con 16,25 metros de profundidad, mientras que la dársena de evolución y los muelles de graneles líquidos PGL 3A y 3B alcanzaron 18,39 metros. La homologación se basó en levantamientos hidrográficos y en el análisis de las condiciones de navegabilidad realizados por la Autoridad Marítima tras la conclusión de las obras.

El director presidente de Suape, Armando Monteiro Bisneto, señaló que la entidad está transformando la inversión en infraestructura en capacidad operativa efectiva, lo que permite a los buques operar con mejores condiciones de carga y aumenta la seguridad y la eficiencia. La directora de Infraestructura, Renata Loyo, destacó el control riguroso de las etapas de ejecución del dragado y de los levantamientos hidrográficos que permitieron establecer la base técnica para la homologación. José Constantino, director de Desarrollo y Gestión Portuaria, agregó que el cambio también beneficiará la programación y el desempeño de los buques.

Las obras de dragado, finalizadas en enero de 2026, implicaron una inversión de R$ 247 millones, de los cuales R$ 100 millones provinieron del Ministerio de Puertos y Aeropuertos a través del programa Novo PAC y R$ 147 millones fueron aportados por la propia administración portuaria. Durante los trabajos se retiraron aproximadamente 4,18 millones de metros cúbicos de sedimentos.

El canal externo de Suape ya cuenta con una profundidad homologada de 20 metros, lograda tras obras de dragado finalizadas en 2024 con una inversión de R$ 140 millones y homologada en 2025, lo que permite la navegación de buques de gran calado como los petroleros de clase Suezmax.