Super Porto Verde inicia operaciones con embarque de maíz a Marruecos

El Super Porto Verde, nuevo terminal portuario de Super Terminais en Itacoatiara, estado de Amazonas, inició sus operaciones con el embarque de alrededor de 27 mil toneladas de maíz en grano con destino a Marruecos. El proyecto demandó una inversión de R$ 250 millones y busca ampliar la capacidad logística para el escoamiento de la producción agrícola brasileña a través del Arco Norte.

El terminal se encuentra a unos 175 kilómetros de Manaos y ocupa un área portuaria de 300 mil metros cuadrados. La estructura flotante tiene 240 metros de largo y 18 metros de ancho, con una superficie de 4.320 metros cuadrados, y cuenta con tres grúas eléctricas Sennebogen 895E, entre las más grandes del mundo en su categoría, con capacidad operativa de hasta 2.100 toneladas por hora.

Según Super Terminais, la configuración permite la atraque simultáneo de un buque Panamax de hasta 50 mil toneladas y seis barcazas, con una previsión de operación de hasta 36 horas. La empresa aclaró que esa capacidad horaria y ese plazo son referencias presentadas para el emprendimiento y no resultados divulgados del primer cargamento.

La operación fue diseñada para el transbordo directo entre barcazas y buques de larga distancia, sin almacenamiento intermedio en tierra. Según Transporte Moderno, la primera operación ocurrió el 11 de octubre y fue anunciada en un comunicado el día 19, y el corredor del Arco Norte concentró el 46,12% de las exportaciones brasileñas de maíz entre enero y julio de 2026, además del 39,03% de los embarques de soja en el mismo período, de acuerdo con datos de la Companhia Nacional de Abastecimento (Conab).

El director general de Super Terminais, Marcello Di Gregorio, afirmó que la realización del primer transbordo marca un nuevo capítulo en la historia de la compañía y de la región Norte, y sostuvo que el Super Porto Verde fortalece el papel de Amazonas en la logística de exportación de commodities agrícolas y genera nuevos puestos de trabajo en Itacoatiara. La empresa señaló además que la infraestructura se vincula a su estrategia de sostenibilidad, dado que el transporte hidroviario figura entre las alternativas de menor emisión de carbono para grandes volúmenes de carga en largas distancias.