TransJordano lanza el Corredor Verde con 100 camiones Scania a biometano

La transportadora TransJordano inauguró el Corredor Verde, un proyecto que pondrá en operación 100 camiones Scania G 460 6x4 movidos a biometano, con autonomía de alrededor de 700 kilómetros. La iniciativa contempla la instalación de tres puntos de abastecimiento a lo largo de un trayecto de aproximadamente 450 kilómetros entre Ribeirão Preto, Sumaré y Cubatão, en el estado de San Pablo.

El lanzamiento del proyecto fue presentado el 7 de octubre en Sumaré, donde se ubicará el primer punto de abastecimiento. Las unidades de Ribeirão Preto y Cubatão se sumarán en noviembre y diciembre de 2026, respectivamente. La infraestructura será operada por GarageLog, empresa del Grupo TransJordano, y estará disponible para otras transportadoras, con un eje que conecta con la región del Puerto de Santos.

La Ultragaz, encargada de suministrar el biometano al proyecto, presentó un sistema que permite abastecer los camiones en entre ocho y diez minutos, utilizando una potencia eléctrica instalada del orden de 40 kVA. Según Erik Trencht, director de Gases Renovables de la compañía, esta solución se compara con configuraciones convencionales de compresión que pueden requerir entre 300 y 400 kVA y entre 20 y 40 minutos para completar la carga.

Con la flota completa, TransJordano estima recorrer unos 5,5 millones de kilómetros anuales utilizando biometano, lo que equivale a cerca del 17% de su kilometraje anual, y evitar aproximadamente 6.486 toneladas de CO2 equivalente por año, según indicadores sometidos a verificación independiente de Bureau Veritas. Joyce Bessa, directora de ESG y Relaciones Institucionales de la empresa, señaló que también se proveerán a los clientes informes de emisiones de las cargas para acompañar sus propias metas ambientales.

Según la Asociación Brasileña del Biogás y del Biometano (ABiogás), la producción brasileña de biometano creció un 75% en 2025, aunque la expansión de los camiones a este combustible depende de la infraestructura de abastecimiento en las rutas. André Gentil, gerente de Ventas de Soluciones de Transporte a Flotistas de Scania Brasil, indicó que la falta de puntos de carga fue uno de los principales obstáculos para la estrategia de camiones a gas que la automotriz impulsa desde 2018, mientras que Jordano Bessa, director de Nuevos Negocios de TransJordano, explicó que los estudios para el proyecto comenzaron en junio de 2025.