Trump anuncia acuerdo con Putin para liberar diésel y baja de precios en EE.UU.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció el viernes 9 de octubre que Rusia acordó liberar millones de toneladas de diésel hacia los mercados estadounidense y globales, tras una llamada telefónica con el presidente ruso Vladimir Putin. En paralelo, el Departamento del Tesoro de EE.UU. emitió la Licencia General 135, que autoriza de forma temporal la venta, entrega e importación de diésel de origen ruso, incluidas las importaciones hacia Estados Unidos, hasta el 7 de abril de 2027.

Según Trump, Rusia suministraría de inmediato más de 300.000 toneladas de diésel, seguidas de otras 500.000 toneladas en noviembre y 1.000.000 de toneladas poco después, a lo que podrían sumarse 3.000.000 de toneladas adicionales dependiendo del estado de las refinerías rusas, lo que en total rondaría las 4,8 millones de toneladas. Un reporte de Hellenic Shipping News, citando a ING, describió un cronograma algo distinto: 300 mil toneladas de exportación inmediata, 500 mil en noviembre y 1 millón en diciembre, y señaló que esos volúmenes iniciales todavía están lejos de los cerca de 3 millones de toneladas mensuales que Rusia exportaba en 2025, de acuerdo con datos de LSEG.

El anuncio llega en medio de precios del diésel cercanos a máximos históricos, impulsados por las disrupciones en el suministro global de petróleo derivadas de la guerra con Irán y de los ataques ucranianos contra la infraestructura de refinación rusa. Reuters consignó que los precios del diésel en EE.UU. subieron cerca de un 70%, hasta 6,28 dólares por galón, en la antesala de las elecciones legislativas de medio término del 3 de noviembre, que definirán si los republicanos conservan sus ajustadas mayorías en el Congreso.

El anuncio impactó de inmediato en los mercados: el crack del ULSD de NYMEX frente al WTI cayó 6,45 dólares por barril el 9 de octubre, hasta 96,80 dólares, y los cracks de destilados medios también cedieron terreno días después. Analistas como Darrell Fletcher, de Bannockburn Capital Markets, calificaron la medida como otro parche breve y pequeño ante un problema de oferta global que no resuelve de fondo, mientras un reporte de ING advirtió que, pese a la presión bajista, no alcanza para destrabar la estrechez del mercado de destilados medios.

El acuerdo generó críticas bipartidistas en Estados Unidos. El senador republicano Thom Tillis, de Carolina del Norte, sostuvo que el pacto podría ser ilegal y pondría en riesgo vidas estadounidenses, en referencia a la ley de sanciones a Rusia e Irán aprobada en honor al fallecido senador Lindsey Graham. El representante Don Bacon, de Nebraska, calificó la medida de sostener moralmente mal la economía de guerra de Putin, mientras que el ex vicepresidente Mike Pence la definió como una traición al legado de Graham y pidió a Trump que la revirtiera. El secretario del Tesoro, Scott Bessent, defendió el acuerdo asegurando que se aplicará con toda la autoridad legal disponible y que beneficiará a los estadounidenses al bajar los precios.

El Kremlin confirmó que el diésel ruso comenzó efectivamente a llegar a los mercados globales. Su vocero, Dmitry Peskov, afirmó que el combustible empezó a arribar y que tendrá un efecto positivo en la estabilización de los mercados petroleros, aunque no bastará para estabilizarlos por completo. Según datos de LSEG, Rusia retomó las cargas de exportación desde el puerto báltico de Primorsk, y un petrolero con unas 40.000 toneladas métricas de diésel de ultra bajo azufre fue cargado el 13 de octubre con destino a Marruecos. Rusia, además, rechazó como “cínicas” las críticas europeas al acuerdo, señalando que Europa continúa comprando petróleo y gas natural licuado ruso.