
Utkilen recibe el tanquero GNL Listraum, segundo de cuatro buques construidos en Turquía
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La naviera noruega Utkilen recibió el 22 de octubre el buque tanque M/T Listraum, propulsado por gas natural licuado (GNL), en el astillero Icdas de Turquía. El buque, de 7.500 toneladas de peso muerto (DWT), es el segundo de una serie de cuatro tanqueros que la compañía está incorporando a su flota.
Equipamiento y diseño
Listraum cuenta con motores multicombustible a GNL, sistemas de baterías y conexión a tierra que le permiten permanecer en puerto sin emisiones locales. El buque tiene un casco optimizado, está registrado en el Registro Internacional de Buques Noruego y clasificado por Bureau Veritas. Según el astillero, el diseño permite cargas y descargas de alta capacidad, tiempos de atraque más rápidos y una limpieza eficiente de los tanques.
Segundo de cuatro buques
El primer barco de la serie, M/T Havstraum, fue entregado en enero, según Hellenic Shipping News, mientras que Baird Maritime precisó que la entrega se produjo el 20 de enero. En 2022 Høglund Marine Solutions fue contratada para suministrar a los cuatro buques sistemas de automatización, gestión de energía, propulsión híbrida-eléctrica y digital, además de un sistema de suministro de gas combustible. Los tanqueros, con tanques de acero inoxidable, están destinados a operar en el Báltico y el Mar del Norte y reemplazarán tonelaje más antiguo de la flota de Utkilen.
Utkilen no ha dado a conocer detalles adicionales sobre los planes de despliegue de Listraum ni sobre las fechas previstas de entrega de los dos buques restantes de la serie.
Contexto del mercado GNL
De acuerdo con datos de la sociedad de clasificación DNV citados por Ship & Bunker, la flota mundial de buques propulsados por GNL está compuesta actualmente por 953 naves, a las que se sumarán otras 759 antes de 2030. El medio agregó que el GNL se considera un combustible más maduro y disponible que el metanol, aunque las fugas de metano reducen su beneficio climático, por lo que el bio-GNL aparece como una opción más limpia que ya utilizan buques en Europa.
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