Vyron Vasileiadis suma VLCCs a su flota con pedido en Hengli Heavy

El armador griego Vyron Vasileiadis, al frente de Venergy Maritime, OceanV Maritime y el V Group of Companies, realizó su primer pedido de buques VLCC en el astillero chino Hengli Heavy Industries, un paso más en la rápida expansión de su negocio de tanqueros.

Según Splash247, el acuerdo involucra dos VLCC firmes de 306.000 toneladas de peso muerto, con opción a otros dos, y entregas previstas para el primer trimestre de 2029 de acuerdo con fuentes de la construcción naval griega. Lloyd's List, en tanto, señala que Venergy encargó hasta cuatro tanqueros de 306.000 TPM en Hengli, con dos unidades firmes cuya entrega está programada para comienzos de 2029. Los términos financieros de la operación no fueron revelados.

Lloyd's List precisa que la cartera de pedidos de Venergy está diversificada entre varios astilleros e incluye, además de los VLCC, suezmax, LR2 y MR2, y que la compañía eligió la plataforma de DeepSea Technologies para la gestión de datos y tecnología de su flota. Trade Winds destaca que Vasileiadis invirtió más de 2.000 millones de dólares en nuevas construcciones de tanqueros y portacontenedores en apenas 16 meses.

Según Splash247, Venergy ingresó al sector tanquero mediante la compra de tres MR2 usados, antes de encargar ocho MR2 en la surcoreana K Shipbuilding y seis LR2 en la china New Times Shipbuilding. Posteriormente avanzó hacia buques de crudo de mayor porte, acumulando ocho suezmax entre Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, Guangzhou Shipyard International y Hengli. La relación con Hengli comenzó en junio con un contrato de dos suezmax firmes más dos opcionales, opciones que Venergy ejerció en septiembre, llevando su serie firme en el astillero de Dalian a cuatro buques de 158.000 TPM.

Con el nuevo pedido de VLCC, Venergy sumaría dos buques firmes adicionales y la posibilidad de ampliar la serie con otros dos. Splash247 señala que, si se suman el programa de portacontenedores asociado de OceanV Maritime y se ejercen todas las opciones de VLCC pendientes, la cartera total de nuevas construcciones de Vasileiadis podría alcanzar los 34 buques.