ZIM, Hapag-Lloyd, CMA CGM y MSC reordenan rutas Asia-Costa Este Sudamérica

Las principales líneas navieras que operan entre Asia y la Costa Este de Sudamérica (ECSA) están reordenando sus servicios de contenedores. ZIM y Hapag-Lloyd anunciaron una operación conjunta bajo las denominaciones ZFS y AS3, con inicio previsto para mediados de septiembre de 2026. El itinerario revisado incluye Shanghái, Ningbo, Xiamen, Hong Kong, Yantian, Rio Grande, Paranaguá, Itajaí, Santos y Río de Janeiro, y con este cambio Montevideo y Buenos Aires dejaron de figurar como recaladas directas, por lo que la conexión con el Río de la Plata pasará a realizarse a través de Rio Grande.

CMA CGM anunció el 30 de septiembre una reorganización de sus servicios SEAS 2 y SEAS A a partir de mediados de diciembre de 2026, con el objetivo de ampliar la cobertura portuaria y mejorar las conexiones directas. El nuevo SEAS 2 comenzará el 14 de diciembre con el zarpe del buque CMA CGM Cobalt desde Tianjin, recalando en puertos como Shanghái, Ningbo, Singapur, Río de Janeiro, Santos, Paranaguá, Itapoá e Itajaí. El SEAS A iniciará el 17 de diciembre desde Ningbo con el CMA CGM Xenon, incluyendo escalas en Santos, Navegantes, Montevideo, Buenos Aires y Coega, esta última sujeta a confirmación de ventana de atraque.

Maersk había lanzado el 4 de marzo de 2025 el servicio semanal ASAS2 para complementar su servicio ASAS entre Asia y la ECSA, con primer zarpe previsto desde Shanghái el 9 de abril de ese año. El 15 de abril de 2026 la naviera anunció la cancelación de dos viajes del ASAS2 y ofreció el ASAS como alternativa. Posteriormente, el 20 de abril de 2026, Maersk publicó una actualización de las ventanas portuarias del ASAS, aclarando que no se agregaban ni eliminaban recaladas, con un itinerario que incluye Shanghái, Ningbo, Hong Kong, Yantian, Santos, Itapoá, Buenos Aires, Montevideo, Paranaguá, Port Elizabeth y Singapur.

En paralelo, MSC informó que el acuerdo de compartición de buques (VSA) del servicio Ipanema, operado hasta ahora junto a ONE y Hapag-Lloyd, llegará a su fin en su configuración actual. MSC y ONE operarán conjuntamente la salida semanal sin Hapag-Lloyd a partir del primer zarpe desde Shanghái previsto para el 3 de abril de 2027, con MSC desplegando buques adicionales. El servicio mantendrá recaladas directas en Santos, Paranaguá y Navegantes, además de los puertos del Río de la Plata, Montevideo y Buenos Aires, con una rotación que también incluye Rio Grande.