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La empresa bound4blue ha completado la instalación de cuatro velas de succión eSAIL de 22 metros a bordo del Santiago I, de Marflet Marine, posicionando a la compañía como el primer armador de la flota mercante española en apostar por la propulsión asistida por viento y las velas de succión.
La instalación, completada en EDR Antwerp Shipyard tras los trabajos de preparación para quedar "wind ready" realizados en IMC Shipyard, en Zhoushan, China, convierte al quimiquero de 49.999 DWT en un referente de la innovación marítima española. El apoyo de ingeniería para el proyecto fue proporcionado por Cotenaval.
Firmado en mayo de 2024, el contrato original representó un hito importante para ambas compañías. Ahora en operación, se espera que el Santiago I reduzca su consumo anual de energía aproximadamente entre un 10% y un 15%, dependiendo de sus patrones de navegación y de las condiciones meteorológicas. Junto con un menor consumo de combustible y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, la instalación permitirá disminuir la exposición a los costos asociados al carbono en el marco del EU ETS y contribuirá al cumplimiento de FuelEU Maritime.
José Miguel Bermúdez, CEO y cofundador de bound4blue, indicó que "ver al Santiago I entrar en servicio con nuestra tecnología eSAIL a bordo es un momento especialmente importante para nosotros. Reúne a dos empresas españolas comprometidas con demostrar que la innovación desarrollada en nuestro país puede contribuir a dar forma al futuro del transporte marítimo internacional".
"Marflet Marine demostró un verdadero liderazgo al convertirse en 2024 en el primer armador de la flota mercante española en adoptar la propulsión asistida por viento. Hoy, esa visión se ha hecho realidad. Es otro ejemplo de cómo las tecnologías prácticas y escalables permiten a los armadores mejorar la eficiencia, reducir las emisiones y fortalecer su competitividad sin modificar fundamentalmente la forma en que operan sus buques", añadió.
