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Publicado el 01 de octubre de 2026
La situación de seguridad en el Estrecho de Ormuz y en los mares Negro y Rojo, así como temas medioambientales, fueron algunos de los asuntos clave tratados en las reuniones del Comité de Seguridad Marítima (MSSC) y del Comité de Medio Ambiente Marino (MEC) de BIMCO, celebradas el 30 de septiembre y el 1 de octubre.
Los miembros analizaron las implicaciones de los conflictos regionales, los ataques a la navegación, los drones, las minas y las interrupciones de la navegación. Los comités también debatieron una amplia gama de otras cuestiones regulatorias, de seguridad y medioambientales que afectan a la operación diaria de los buques.
Estas reuniones son una parte importante de cómo representamos sus intereses. Nuestros comités reúnen la experiencia de la industria para identificar desafíos prácticos y ayudar a dar forma a las posiciones de BIMCO en las discusiones con la OMI, los gobiernos y los reguladores.
La digitalización fue otro tema principal, incluyendo las oportunidades que ofrece para la eficiencia, el cumplimiento y la seguridad, así como la creciente importancia de la ciberseguridad y el apoyo a la gente de mar a medida que la tecnología se desarrolla.
Los miembros también discutieron la adopción segura de combustibles alternativos, incluyendo amoníaco, hidrógeno y metanol, y los futuros marcos de seguridad para reactores nucleares modulares avanzados. Las continuas discusiones sobre el Marco de Cero Emisiones Netas de la OMI y las revisiones del EU ETS también recibieron una atención significativa.
Los factores operativos y humanos ocuparon un lugar destacado, incluyendo las muertes en espacios confinados, la exposición al sulfuro de hidrógeno, la fatiga, el bienestar de la tripulación, la criminalización y la prevención del suicidio.
En cuanto a la regulación ambiental, los miembros consideraron los desafíos continuos con los sistemas de gestión de agua de lastre, incluyendo la calidad del agua desafiante, la fiabilidad, las piezas de repuesto y el acceso a ingenieros de servicio. También se debatió la propuesta de un convenio internacional jurídicamente vinculante sobre la incrustación biológica, con énfasis en asegurar que los futuros requisitos sean prácticos, basados en la ciencia y capaces de una implementación consistente en toda la flota global.
Otros temas incluyeron la búsqueda y rescate y la migración mixta, el ruido radiado submarino, los plásticos marinos y el transporte de pellets de plástico, y la implementación del Convenio de Hong Kong sobre el reciclaje de buques.
En todas las discusiones, el enfoque fue claro: ayudar a garantizar que las nuevas regulaciones brinden mejoras significativas en seguridad y medio ambiente, al tiempo que sigan siendo prácticas y viables para los buques, las tripulaciones y la industria en general.
