• 2 min de lectura
• 2 min de lectura
Jan De Nul amplía su flota para la instalación y protección de cables de energía submarinos, con el anuncio de la construcción del buque gemelo de Isambard K. Brunel, pedido en marzo pasado.
Con este último pedido, Jan De Nul cuenta actualmente con cinco buques en construcción para la instalación y protección de cables de energía submarinos. Estos incluyen dos buques de tendido de cables XL, un barco de instalación en roca XL para proteger los cables y, ahora, dos unidades diseñadas para enterrar cables de forma segura en el lecho marino.
"Nuestros dos nuevos buques tendecables XL pronto entrarán en el mercado. Invertir en buques capaces de proteger los cables al mismo ritmo es un paso lógico a seguir", expresó Wouter Vermeersch, Director de Cables Submarinos para Energía Marina en Jan De Nul.
Como todos los pedidos recientes de Jan De Nul, el nuevo buque estará equipado con la tecnología ULEv, acrónimo de Ultra-Low Emission (buque de emisiones ultrabajas). Esta tecnología filtra hasta el 99 % de las nanopartículas de los gases de escape y reduce la cantidad de sustancias contaminantes.
Los motores del buque pueden funcionar con biocombustible, lo que disminuye las emisiones de CO?. Además, sus motores están preparados para operar con metanol en el futuro.
Junto con ello, Jan De Nul también está trabajando en la conversión de un buque existente, el Henry Darcy, que pasará de ser una draga de inyección de agua a un buque compacto de apoyo para la excavación de zanjas.
El nuevo Henry Darcy transportará un robot submarino, el Crayfish, especializado en el tendido de cables en aguas poco profundas.
