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K Shipbuilding y Lloyd's Register (LR) firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para desarrollar conjuntamente un buque tanque de alcance medio (MR) de 50.000 TPM propulsado con etanol.
El proyecto de desarrollo conjunto evaluará la viabilidad técnica, la seguridad y el cumplimiento normativo de un nuevo diseño de buque tanque propulsado por etanol, con el objetivo de obtener un Principio de Aprobación (AiP) de LR y crear un concepto de buque comercialmente competitivo para el mercado mundial de buques tanque para productos petrolíferos.
Theo Kourmpelis, director global de negocios para buques tanque de Lloyd's Register, declaró que "el etanol es una carga habitual en el transporte marítimo de productos petrolíferos, lo que convierte al segmento MR en un lugar idóneo para evaluarlo como combustible. A medida que la producción y el comercio marítimo de etanol sigan desarrollándose, los armadores que operan en estos sectores están en una posición privilegiada para relacionar su función como carga con su uso a bordo".
"Este proyecto proporcionará a los propietarios una base más clara para evaluar el etanol dentro de sus estrategias de flota y ayudará a sentar las bases para su adopción generalizada en todo el sector de los buques cisterna", agregó el ejecutivo.
Tae-Hyun Koh, director de Tecnología de K Shipbuilding, declaró que "observamos un creciente interés en la flexibilidad de combustible a medida que los armadores toman decisiones de inversión a largo plazo en un entorno regulatorio cada vez más complejo. Mediante esta colaboración con Lloyd's Register, nuestro objetivo es desarrollar un diseño de buque tanque MR práctico y competitivo que funcione con etanol y que satisfaga tanto las necesidades operativas como las del mercado".
LR llevará a cabo revisiones técnicas que abarcan la disposición del buque, la estabilidad, los requisitos estructurales y la integración de los tanques de combustible, mientras que K Shipbuilding liderará el programa de diseño y desarrollo del buque.
El proyecto también analizará las oportunidades para optimizar el diseño de los buques y la eficiencia operativa, garantizando al mismo tiempo el cumplimiento de las normas de clasificación aplicables y las regulaciones internacionales.
