Navigator encarga conversión de dos buques a propulsión con etano a Everllence

Everllence PrimeServ, la división de posventa de Everllence, firmó un contrato con Navigator Gas, la compañía naviera de gas licuado, para la conversión de dos de sus buques a la propulsión con etano. Ambas conversiones se basan en los ocho años de experiencia del Navigator Aurora, que ya fue sometido a una conversión idéntica en 2018 por Everllence.

Según los términos del proyecto, los buques gemelos de transporte de gas licuado Navigator Nova y Navigator Prominence, equipados actualmente con motores Everllence B&W 6S50ME-GI Mk8.2, serán modernizados con unidades ME-GIE (inyección de gas etano) conforme a la normativa IMO Tier II. Cosco Shipping Heavy Industries (CSHI) llevará a cabo los trabajos en su astillero de Nantong, China.

La primera conversión está programada para comenzar en marzo de 2027 en CHI Nantong, con Everllence PrimeServ a cargo de la ejecución del alcance de la modernización del motor.

Kaj Pilemand, director de Operaciones de Buques en Navigator Gas, declaró que "ocho años de experiencia operativa con Navigator Aurora nos han dado una gran confianza en la solución ME-GIE y el valor que aporta a nuestra flota. La conversión de Navigator Nova y Navigator Prominence es el siguiente paso lógico, que nos permite aprovechar la tecnología probada y la experiencia operativa real. En Navigator Gas, creemos que la transición hacia un transporte marítimo con cero emisiones de carbono requiere que actuemos en ambos frentes: descarbonizar la flota actual y prepararnos para la flota del futuro".

"Modernizar los buques existentes con tecnología más eficiente y flexible en cuanto al combustible nos permite reducir las emisiones de CO2 ahora, extender la relevancia de nuestra flota actual y avanzar significativamente hacia nuestros objetivos de descarbonización. Al mismo tiempo, estamos preparando nuestra futura flota para combustibles con bajas emisiones de carbono y, en última instancia, sin emisiones. Esta combinación de acciones actuales e inversiones para el futuro es una parte importante de nuestro camino hacia un transporte marítimo con cero emisiones. Por lo tanto, nos complace enormemente continuar nuestra exitosa colaboración con Everllence y dar este siguiente paso juntos", añadió Pilemand.

Michael Petersen, vicepresidente senior y director de PrimeServ Dinamarca, Everllence, afirmó que "que Navigator Gas vuelva a confiar en nosotros para dos actualizaciones adicionales de motores es un reconocimiento muy positivo de nuestra experiencia en el apoyo a la necesidad operativa de nuestros clientes de contar con flexibilidad de combustible. Nuestra plataforma de actualización, probada y con amplia experiencia, ofrece flexibilidad de combustible en una amplia gama de segmentos de buques, lo que permite el suministro de combustible rentable y conforme a la normativa en un mercado en constante evolución para los armadores".

"Este proyecto representa un paso estratégico para posibilitar la operación con combustibles alternativos en el segmento de buques metaneros. Aprovechando diseños de buques estandarizados y conceptos de modernización probados, el proyecto busca ofrecer una solución de conversión eficiente y escalable. Además, demuestra la versatilidad del motor Everllence B&W ME-GI, que facilita la máxima flexibilidad en el uso del combustible y se adapta a las cambiantes necesidades operativas de los armadores", agregó Petersen.