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La empresa suiza de propulsión marina WinGD proporcionará a Polaris Shipping cuatro motores X72DF-M-1.0, que pueden funcionar con metanol y etanol, para su futura flota Newcastlemax.
Los motores WinGD impulsarán cuatro buques de transporte de mineral de 210.000 TPM que se están construyendo para Polaris Shipping en Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co en China, con entrega prevista para 2031.
"Los armadores buscan soluciones flexibles que les ayuden a alcanzar sus objetivos de descarbonización sin comprometer la fiabilidad, la seguridad ni la estabilidad financiera. Nuestra plataforma de motores de alcohol permite que los buques operen con etanol o metanol, ofreciendo a los armadores y gestores la opción de seleccionar el combustible que mejor se adapte a sus necesidades operativas y comerciales. Dado que los mercados de combustibles y las regulaciones siguen evolucionando, esta flexibilidad puede ser un activo valioso durante toda la vida útil de un buque", declaró Carmelo Cartalemi, Jefe de Marketing Estratégico de WinGD.
El motor X72DF-M1.0 puede funcionar con metanol y etanol. Esto proporciona flexibilidad entre ambos combustibles, manteniendo el cumplimiento de los requisitos reglamentarios aplicables a ambos.
WinGD también proporcionará un servicio especializado y soporte durante todo el ciclo de vida de los nuevos combustibles de alcohol, ayudando a los armadores y operadores a familiarizarse con la tecnología, optimizar la operación y el mantenimiento, y adoptar la propulsión con metanol y etanol de forma segura y económicamente sostenible.
Polaris Shipping indicó, por su parte, que "la disponibilidad y la rentabilidad del combustible seguirán evolucionando a lo largo de la vida útil de estos buques. Seleccionar una plataforma de motor que nos permita acceder tanto al metanol como al etanol significa que podemos ofrecer a nuestros clientes una mayor flexibilidad en la operación de los buques en el futuro, en lugar de tener que predecir hoy qué combustible será el más competitivo en los próximos años. Estamos invirtiendo a largo plazo, y esta elección de motor nos da la confianza necesaria para hacerlo".
Este pedido se suma a la cartera de pedidos de WinGD en tecnología de motores de combustible alternativo, que ahora abarca GNL, metanol, etanol y amoníaco. El astillero Beihai también colabora con WinGD en la instalación de su motor de amoníaco para los nuevos buques graneleros de 210.000 TPM de CMB Tech.
