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La situación actual en Medio Oriente sigue influyendo en los servicios de transporte marítimo, la aceptación de carga y las opciones de enrutamiento en las rutas comerciales afectadas. A medida que las empresas se preparan para las exportaciones estacionales y la demanda del cuarto trimestre, alinear los compromisos de entrega con la capacidad de transporte disponible sigue siendo una prioridad importante de planificación.
En toda África, los preparativos para las exportaciones de cacao, mango y uva resaltan la importancia de la disponibilidad de contenedores, el momento del envío y la previsión temprana. Las condiciones internas varían según el mercado: los flujos de carga elevados en los puertos sauditas están influyendo en las entregas posteriores; las capacidades de exportación en depósito aduanero de los EAU están ampliando las opciones de transporte; y el comercio regional sigue apoyando la demanda de conexiones internas en África Oriental. En Sudáfrica, las mejoras portuarias y ferroviarias siguen siendo desiguales y requieren una flexibilidad de planificación continua.
La demanda de carga aérea en el subcontinente indio y los EAU sigue siendo impulsada por la fabricación, el comercio minorista y los productos perecederos, mientras que las restricciones en las rutas aéreas afectadas están limitando el espacio y las conexiones disponibles. Maersk Visibility Studio ofrece una vista consolidada de los envíos a través de transportistas y modos de transporte para ayudar a los clientes a identificar la carga que requiere atención.
Se anima a los clientes a compartir las previsiones de envío y las prioridades de entrega con Maersk lo antes posible, a fin de revisar los servicios disponibles, evaluar las opciones específicas de envío y ajustar los planes a medida que evolucionan las condiciones.
La situación actual en Medio Oriente sigue influyendo en los servicios marítimos, la aceptación de carga y el enrutamiento en las rutas comerciales conectadas. Al mismo tiempo, las próximas temporadas de exportación agrícola en África aumentan la importancia de alinear los requisitos de contenedores y las reservas de buques con los programas de producción y los compromisos de entrega.
Maersk está evaluando las opciones de transporte disponibles a medida que se desarrollan las condiciones. Los clientes que realicen envíos hacia, desde o a través de los mercados afectados deben consultar las últimas actualizaciones operativas de Medio Oriente para conocer los requisitos de reserva y enrutamiento.
Los exportadores de cacao de Costa de Marfil, Ghana, Camerún y Nigeria se están preparando para la temporada 2026/27, y se esperan los envíos iniciales a partir de octubre. Los contenedores de 20 pies aptos para alimentos son una prioridad, y Maersk está desarrollando planes de suministro en Abidjan, San Pedro, Ghana y Camerún.
La Organización Internacional del Cacao ha destacado los riesgos de producción relacionados con el clima, incluidas las preocupaciones sobre un posible evento de El Niño a finales de 2026. Los exportadores deben actualizar las previsiones de envío a medida que se desarrollan los planes de cultivo y compra, ayudando a los equipos a alinear los contenedores adecuados, la recolección interna y las salidas de los buques.
Las exportaciones de aguacate están disminuyendo a medida que comienzan los preparativos para los envíos de mango a partir de octubre, con volúmenes que aumentarán hasta noviembre. La confirmación temprana de los pedidos ayudará a los exportadores a alinear los requisitos de cosecha, embalaje y transporte.
Las exportaciones de legumbres de Tanzania están cobrando impulso después de un comienzo más lento en agosto, concentrando más envíos en la ventana de exportación pico. La demanda de té, café, forraje para animales y prendas de vestir se mantiene estable.
Maersk está coordinando la disponibilidad de contenedores y las reservas marítimas para los flujos estacionales. Los clientes deben identificar los plazos de entrega fijos con anticipación, particularmente cuando los cambios en la red de Medio Oriente afectan las conexiones posteriores.
A medida que concluye la temporada de cítricos, se están realizando los preparativos para las exportaciones de uva que comenzarán a principios de noviembre. Maersk planea iniciar las discusiones contractuales en las próximas semanas, alineando los volúmenes esperados, los requisitos de contenedores refrigerados y los programas de envío.
Compartir las fechas de embalaje y los requisitos de destino con anticipación ayudará a los equipos a evaluar los servicios adecuados antes del aumento estacional de los volúmenes.
Las exportaciones de cacao, mango, legumbres y uva darán forma a la demanda de contenedores y espacio en los buques en los próximos meses. Los exportadores deben revisar los planes de envío a medida que se desarrollan las cosechas y los pedidos, alineando los compromisos de entrega con los arreglos de transporte disponibles.
Los flujos de carga elevados a través de Jeddah y King Abdullah Port están extendiendo los tiempos de recolección de contenedores y de rotación de camiones. Esto puede reducir el número de viajes que los camiones pueden completar y también puede afectar el ritmo de devolución de contenedores vacíos y la disponibilidad de equipos.
Maersk ha agregado camiones y soporte de patio de terminales para ayudar a gestionar la demanda interna. Los equipos están coordinando el despacho de aduanas, los servicios de depósito y el transporte posterior para ayudar a los clientes a gestionar los requisitos de entrega.
Dependiendo de las condiciones operativas actuales, las opciones pueden incluir conexiones de Jeddah con Riad, Dammam, Bahréin y Kuwait, y el corredor Aqaba-Irak. Cada envío requiere confirmación de enrutamiento, aceptación de carga y requisitos fronterizos aplicables. Los clientes deben alinear la preparación del despacho y los planes de recolección con sus fechas de entrega requeridas.
Además de los servicios de importación establecidos, ahora están disponibles las capacidades de exportación en depósito aduanero desde las terminales de Khor Fakkan y Fujairah. Estos servicios permiten que la carga se mueva bajo control aduanero antes del despacho final, lo que brinda opciones adicionales para la planificación de exportaciones.
Maersk está coordinando los requisitos de enrutamiento y manejo en los movimientos de los EAU y el Golfo Superior. También están progresando los preparativos para el transporte de mercancías peligrosas bajo fianza; la aceptación del envío sigue sujeta a aprobaciones, restricciones y requisitos de manejo específicos.
Los clientes deben discutir el tipo de carga, el origen, el destino y los requisitos de despacho con su representante de Maersk para evaluar los servicios adecuados.
Las operaciones portuarias y ferroviarias de Sudáfrica muestran signos de mejora, aunque el progreso varía según la ubicación. La congestión periódica y los cambios de terminal continúan afectando la recolección de contenedores y los programas de entrega interna.
Maersk coordina la planificación marítima e interna a través de servicios de carretera, ferrocarril y depósito, evaluando alternativas cuando cambian los horarios. Para la carga sensible a la temperatura, el transporte refrigerado y el almacenamiento adecuado requieren una atención particular durante los traslados.
Los clientes deben permitir flexibilidad en los planes de recolección y entrega, con puertos o modos de transporte alternativos evaluados según las necesidades de la carga y la disponibilidad operativa.
Las exportaciones agrícolas, los envíos de minerales y el comercio transfronterizo continúan apoyando la demanda de transporte interno. El Corredor Norte a través de Kenia y el Corredor Central a través de Tanzania siguen siendo conexiones importantes para Uganda, Ruanda, Sudán del Sur y el este de la República Democrática del Congo.
Una mayor actividad de exportación está aumentando la demanda de camiones, mientras que los retrasos de los buques y los tiempos de tránsito variables pueden afectar las entregas posteriores. La coordinación de la documentación fronteriza, la recolección de contenedores y el transporte interno es particularmente importante para los envíos urgentes.
Se espera que las exportaciones agrícolas y el comercio regional mantengan la actividad hasta septiembre. Los clientes deben alinear los requisitos de transporte y almacenamiento con la disponibilidad de carga anticipada y las prioridades de entrega.
La electrónica, los productos farmacéuticos, el comercio electrónico, las prendas de vestir y los productos perecederos continúan apoyando la demanda de carga aérea en el subcontinente indio y los EAU. Sin embargo, la situación en Medio Oriente sigue afectando los servicios en rutas seleccionadas. Los vuelos de carga adicionales están apoyando algunos mercados, mientras que el espacio y las conexiones disponibles varían según el destino.
Las suspensiones de aerolíneas internacionales y la reducción de servicios continúan afectando la capacidad de carga hacia y desde los EAU. Las reanudaciones de servicios individuales pueden agregar opciones en rutas seleccionadas, pero la capacidad disponible sigue sujeta a los horarios de las aerolíneas y los requisitos específicos del destino.
Los clientes que realicen envíos a través de Dubái deben confirmar las salidas y conexiones disponibles, permitiendo flexibilidad cuando los requisitos de entrega lo permitan.
La electrónica, los productos farmacéuticos, los componentes automotrices, los productos aeroespaciales y el comercio electrónico están apoyando la demanda, junto con servicios de carga adicionales para satisfacer los requisitos de exportación.
Se espera que los lanzamientos de productos del cuarto trimestre y la reposición minorista aumenten aún más la demanda. Los clientes con envíos urgentes a Europa deben compartir las fechas de disponibilidad de la carga con anticipación, particularmente cuando los servicios planificados se conectan a través de aeropuertos de Medio Oriente.
Las prendas de vestir, el calzado, los productos de cuero y los productos farmacéuticos continúan apoyando la demanda de exportación. El manejo de la carga y el control de seguridad en Dhaka pueden afectar la preparación para la salida durante los períodos de mayor actividad, mientras que los cambios en las conexiones de Medio Oriente influyen en los servicios a Europa y América del Norte.
Los exportadores deben alinear la producción y la documentación con los vuelos confirmados, permitiendo un tiempo de entrega de reserva adicional para los envíos de prendas de vestir de fin de año.
Los cambios en los servicios aéreos a través de los aeropuertos de Medio Oriente continúan influyendo en el espacio y los tiempos de tránsito para los envíos que salen de Colombo.
Los clientes deben confirmar los tiempos de conexión al reservar. Para ventanas de entrega más flexibles, se pueden considerar opciones combinadas de transporte marítimo y aéreo, sujetas a la idoneidad de la carga y la disponibilidad del servicio.
Se espera que la temporada de mango de Pakistán concluya en septiembre. Los arreglos anticipados con los socios de las aerolíneas apoyaron el programa de exportación. El equipo está aplicando esta experiencia a otros productos básicos, y la coordinación temprana de volúmenes, la preparación de la carga y las reservas siguen siendo importantes para los envíos perecederos.
La demanda minorista y de fabricación del cuarto trimestre seguirá siendo una consideración importante para la planificación, mientras que varias rutas aéreas afectadas continúan operando con capacidad limitada o horarios ajustados. Las conexiones disponibles, los tiempos de procesamiento en el aeropuerto y los movimientos de los precios del combustible pueden seguir influyendo en los plazos de entrega y los costos de envío.
Mantenga un diálogo regular con su representante de Maersk y comparta los volúmenes esperados, las fechas de disponibilidad de la carga, los requisitos de manejo y las prioridades de entrega con anticipación. Estas discusiones ayudarán a los equipos a evaluar los servicios disponibles, considerar alternativas y revisar las opciones específicas de envío y los costos aplicables.
Los horarios están sujetos a cambios. La capacidad, la idoneidad del equipo y las opciones de enrutamiento requieren confirmación al momento de la reserva y siguen sujetas a los requisitos operativos y reglamentarios aplicables. Los clientes con envíos que involucren a Medio Oriente también deben consultar la última guía operativa de Maersk.
En un entorno logístico cada vez más dinámico, las empresas necesitan una visibilidad clara de los envíos, el inventario y el impacto comercial potencial. Como parte de los servicios de Lead Logistics y gestión de la cadena de suministro de extremo a extremo de Maersk, Maersk Visibility Studio consolida los datos de envío de diferentes transportistas y modos de transporte, proporcionando una vista única de la información de seguimiento, los tiempos de llegada estimados y las alertas de interrupción. Esto ayuda a los equipos a identificar la carga que requiere atención, comprender las posibles implicaciones para el inventario y los compromisos de entrega, y tomar medidas informadas para proteger el rendimiento de la cadena de suministro. Al convertir los datos logísticos fragmentados en información procesable, Visibility Studio ayuda a las empresas a mejorar el control, la resiliencia y la toma de decisiones en sus cadenas de suministro. Los clientes pueden explorar la plataforma o hablar con su representante de Maersk para saber cómo puede apoyar sus objetivos de cadena de suministro.
