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La Autoridad Portuaria de Georgia informó una disminución del 2.5% en los volúmenes de contenedores hasta abril, ya que las condiciones de mercado más suaves y la carga anticipada impulsada por los aranceles del año pasado afectaron las comparaciones.
El Puerto de Savannah manejó aproximadamente 4.7 millones de TEU durante el año fiscal hasta la fecha, una disminución de 118,422 TEU con respecto al mismo período del año pasado. En abril, Savannah movió 443,650 TEU, una disminución de casi el 14% con respecto a abril de 2025, que fue el abril más activo registrado en el puerto.
Funcionarios del puerto dijeron que los volúmenes del año pasado fueron impulsados por los transportistas que adelantaron la carga antes de la imposición de aranceles.
"Nuestros clientes están gestionando un mercado más suave con mayores costos operativos", dijo Griff Lynch, presidente y CEO de Georgia Ports. "La Autoridad Portuaria de Georgia sigue enfocada en ofrecer capacidad a largo plazo para que, cuando el mercado cambie, estemos listos para absorber su crecimiento sin problemas".
A pesar de las cifras más bajas de contenedores, la GPA está avanzando con uno de los programas de expansión portuaria más grandes del país. Su plan a 10 años contempla inversiones de $5 mil millones, incluyendo cinco nuevos muelles de contenedores en Savannah y un nuevo muelle Roll-on/Roll-off en Brunswick.
En la Terminal Oceánica de Savannah, una renovación de casi $1.6 mil millones ha llegado a la mitad. El proyecto está diseñado para expandir la capacidad anual de contenedores de la terminal de 200 acres de 200,000 TEU a 1.75 millones de TEU. Se espera que el trabajo en el segundo muelle se complete en junio de 2026, lo que permitirá a la terminal manejar dos grandes embarcaciones simultáneamente.
Georgia Ports también abrió el Puerto Interior de Gainesville el 4 de mayo, agregando un servicio ferroviario directo entre el noreste de Georgia y el Puerto de Savannah. Se espera que la instalación de $134 millones, operada por Norfolk Southern, desvíe 26,000 contenedores del camión al ferrocarril en su primer año, con una capacidad eventual de hasta 200,000 contenedores anualmente.
En Brunswick, los volúmenes RoRo aumentaron un 2% en abril a 64,305 unidades, mientras que los volúmenes acumulados en el año fiscal disminuyeron un 11.8% a 639,574 unidades. La GPA dijo que Brunswick siguió siendo el puerto automotriz más activo del país en 2025, manejando 779,000 unidades automotrices y más de 53,000 unidades de maquinaria pesada.
La junta de la GPA también reeligió a Alec Poitevint como presidente, a Chris Womack como vicepresidente y a Ben Tarbutton III como secretario-tesorero.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
