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Mitsui OSK Lines (MOL) anunció la firma de un contrato de arrendamiento para cuatro muelles en el Muelle Sur recientemente ampliado y mejorado, en el área de Port Island, del Puerto de Kobe.
La obra de ampliación fue ejecutada por Kobe-Osaka International Port Corporation. El nuevo contrato de arrendamiento de MOL con HPC cubre los muelles PC14-17.
Con este nuevo contrato, la Terminal Internacional de Contenedores de Kobe (KICT), que MOL opera conjuntamente con Sankyu Inc., The Sumitomo Warehouse Co., Ltd. y Nickel & Lyons Ltd., pasará de su configuración actual de tres muelles a una de cuatro. Con la incorporación de Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K Line) como nuevo participante, KICT se convertirá en una de las terminales de contenedores más grandes de Japón, gestionando aproximadamente el 40% de la carga internacional de este tipo en el Puerto de Kobe.
Tras la ampliación, la longitud total del muelle de KICT aumentará de 1.050 metros a 1.750 metros, lo que permitirá mayor flexibilidad en los periodos de atraque de buques y mejorará la conectividad de transbordo con otras rutas. La zona ampliada cuenta con un total de 12 nuevas grúas pórtico eléctricas sobre neumáticos (RTG) equipadas con control remoto, impulsando así la transformación digital (DX) de la terminal.
En las operaciones convencionales, los operadores de grúas deben abordar directamente el equipo de manipulación de carga; sin embargo, la introducción de las grúas pórtico RTG avanzadas permite la operación remota desde un edificio de operaciones dedicado dentro de la terminal. Esto proporciona a los operadores un entorno de trabajo interior más cómodo que no se ve afectado por las inclemencias del tiempo.
Al mismo tiempo, reducirá el esfuerzo físico de los operadores, al tiempo que mejorará aún más la productividad y la seguridad operativas. A finales de marzo, MOL lanzó la operación a gran escala y las 24 horas del día de CONPAS, su nuevo sistema de información portuaria.
Debido a que la congestión alrededor de las puertas de la terminal de contenedores ha estado aumentando los tiempos de espera de los remolques y presentando un serio obstáculo para la fluidez de la logística nacional, MOL continuará trabajando para mejorar la eficiencia y la productividad de la logística de contenedores a través de operaciones de terminal que aprovechan las últimas tecnologías DX. La compañía también se esfuerza por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en sus terminales mediante la instalación de paneles solares en las puertas de contenedores y en los techos de las instalaciones logísticas.
