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Em 13 de agosto, a Virgin Voyages teve o melhor dia de vendas de sua história e nenhuma das cabines vendidas zarpará antes de 2028.
Cinco novas viagens pela Escandinávia e Báltico partindo de Amsterdã impulsionaram o dia inovador, incluindo uma viagem de 11 noites ao Círculo Polar Ártico. Elas esgotaram em poucas horas e o Norte da Europa sozinho gerou mais da metade da receita total da Virgin para o dia. As brutais ondas de calor deste verão europeu parecem ter muitos viajantes se perguntando se o Mediterrâneo ainda é a aposta segura que costumava ser, e isso por si só pode explicar por que as pessoas já estão reservando um cruzeiro que não zarpará por dois anos.
Além do contraste de temperatura mais fria em relação ao Mediterrâneo, a cênica costa da Noruega é repleta de fiordes, geleiras e pequenas ilhas pontilhadas com vilas de pescadores que parecem muito distantes de um porto de cruzeiro típico. Mais a leste, o Báltico oferece uma vibração diferente, incluindo uma coleção de capitais históricas como Estocolmo e Copenhague que estão próximas o suficiente para que uma única semana possa cobrir mais culturas distintas do que a maioria das férias terrestres europeias consegue em duas.
A Europa acabou de experimentar seu período mais quente de junho a julho já registrado, de acordo com o serviço climático Copernicus da UE, que mediu uma média de 21,62 graus Celsius, quase três graus acima da marca usual. Barcelona atingiu 40,5 graus Celsius em 9 de julho, sua leitura mais quente em 112 anos de registros. Dois dos portos de cruzeiro mais movimentados do Adriático estabeleceram seus próprios recordes neste verão, com Dubrovnik atingindo 38,9 graus Celsius e Split subindo para quase 40 graus Celsius em agosto. Quarenta e dois por cento dos adultos dos EUA dizem que o calor extremo afetou seus planos de viagem este ano, de acordo com uma pesquisa recente do The Associated Press-NORC Center for Public Affairs Research.
Essa mudança nas viagens até tem seu próprio nome: uma coolcation, que envolve a escolha de um destino por seu clima mais frio. Pense em lugares como Islândia, Noruega e Escócia, ou em qualquer lugar onde você não esteja suando em barda no meio de julho.
A Princess Cruises está fazendo uma das apostas mais agressivas da indústria, planejando 48 viagens para 54 destinos em 18 países do Norte da Europa para 2027.
A Celebrity Cruises está se movendo na mesma direção. Sua programação de 2028 envia o Celebrity Beyond e o Celebrity Apex pela Noruega, Islândia, Escandinávia, Grã-Bretanha e Irlanda, em seu programa mais extenso para o Norte da Europa até o momento. A Norwegian Cruise Line também está aderindo, deslocando o Norwegian Prima para viagens à Islândia e Noruega e dando ao Norwegian Jewel uma temporada completa no Báltico a partir de 2027.
Mesmo com o crescente interesse em torno do Norte da Europa, o Mediterrâneo não está perdendo seu domínio tão cedo. A Grécia atraiu 37,98 milhões de visitantes em 2025, um aumento de 5,6% em relação ao ano anterior. A Espanha teve um ano ainda maior, atraindo 96,8 milhões de visitantes estrangeiros, o que representou um salto de 3,2% em relação ao ano anterior.
Não é difícil ver por que os passageiros de cruzeiro continuam voltando. Muitos desses portos o deixam bem no meio de centros urbanos centenários e os preços geralmente são mais amigáveis do que navegar mais para o norte. Muitos passageiros de cruzeiro ainda querem os pores do sol da Costa Amalfitana, gelato e uma excursão em terra que termina com uma taça de vinho em vez de um suéter de lã. Custo e conveniência ainda importam e um cruzeiro no Mediterrâneo ainda é muitas vezes a maneira mais fácil e barata de ver grande parte da Europa em uma única viagem.
Se esta é uma reação de um verão ao calor ou uma mudança duradoura na forma como as pessoas planejam cruzeiros, ainda está para ser visto. O que está claro é que o dia de vendas recorde da Virgin não foi um caso isolado e companhias de cruzeiro como Princess, Celebrity e Norwegian estão todas reservando navios e itinerários com anos de antecedência, em vez de esperar para ver se a tendência se mantém. No entanto, o Mediterrâneo não está desaparecendo, mas está recebendo uma concorrência real para a temporada de verão e para os passageiros de cruzeiro que estavam de olho nos fiordes da Noruega ou nas cidades antigas do Báltico, essa concorrência é uma boa notícia.
