Resumo: Em um cenário de fluxos comerciais resilientes e restrições de capacidade impulsionadas por congestionamentos, a forte execução comercial e operacional da Maersk impulsionou o crescimento da receita e lucros significativamente maiores, ao mesmo tempo em que ajudou os clientes a navegar pela contínua interrupção da cadeia de suprimentos.
05 Nov 2026
Executive Summary
- A projeção para o ano inteiro foi elevada para um EBITDA subjacente de USD 14,0-14,5 bilhões (anteriormente USD 10,5-12,5 bilhões) e um EBIT subjacente de USD 8,0-8,5 bilhões (anteriormente USD 4,5-6,5 bilhões)
- Para o grupo, o EBITDA foi de USD 4,7 bilhões e o EBIT de USD 3,3 bilhões no terceiro trimestre, acima do ano anterior e do segundo trimestre
- A Ocean gerou lucros significativamente melhores, impulsionada por volumes estáveis e taxas de frete mais altas
- A Logistics & Services cresceu a receita em 13% e melhorou a margem EBIT para 5,8%
- A Terminals alcançou receita recorde e manteve fortes lucros
- Continuação da execução do programa de recompra de ações de USD 1,0 bilhão
Entregamos um trimestre forte em todos os nossos negócios. Apesar da contínua incerteza geopolítica e das interrupções, o comércio global permaneceu notavelmente resiliente. A demanda está sendo impulsionada não apenas pelos gastos do consumidor, mas cada vez mais por grandes investimentos em eletrificação, energia e a rápida expansão da infraestrutura de IA, gerando fluxos significativos de carga industrial em todo o mundo. Estivemos bem posicionados para capturar essa demanda, com nossa frota de navios operando com capacidade total e a demanda excedendo o espaço disponível em certas rotas. Isso reflete tanto a força subjacente do comércio global quanto o tremendo trabalho que nossos colegas estão fazendo todos os dias para atender nossos clientes.
Q3 highlights
A economia global manteve um crescimento resiliente e generalizado no terceiro trimestre, e a demanda global por contêineres cresceu entre 2% e 4% ano a ano. As exportações asiáticas registraram uma desaceleração em julho e agosto em meio a interrupções relacionadas ao clima. No lado das importações, o crescimento mais suave da demanda na Europa e o arrasto exercido pelas importações do Oriente Médio foram parcialmente compensados pelo crescimento sólido na África, América Latina e América do Norte. O trimestre foi marcado por uma severa temporada de tufões na Ásia, resultando em um congestionamento portuário substancial que absorveu uma quantidade considerável de capacidade de navios. Em seu pico, os tempos médios de espera nos portos globais atingiram 16,6 horas, o nível mais alto desde janeiro de 2023. Como resultado, as taxas médias de frete spot, conforme medido pelo Shanghai Containerised Freight Index, aumentaram 46% no terceiro trimestre em relação ao trimestre anterior.
A forte execução comercial e operacional permitiu à Maersk traduzir as condições de mercado em um aumento de 27% ano a ano na receita para USD 18,1 bilhões, impulsionada por todos os três negócios. O EBITDA do grupo subiu de USD 2,7 bilhões para USD 4,7 bilhões, enquanto o EBIT aumentou de USD 1,3 bilhão para USD 3,3 bilhões, elevando a margem EBIT para 18,1%.
A Ocean continuou a alavancar o mercado favorável, elevando o EBIT para USD 2,6 bilhões (USD 567 milhões). Apesar das condições climáticas adversas na Ásia que restringiram a capacidade e os carregamentos, os volumes carregados permaneceram altos, com a utilização dos navios permanecendo em 96%. O fechamento contínuo do Estreito de Ormuz e o congestionamento generalizado da rede aumentaram os custos de bunker, rede e manuseio de contêineres e afetaram a confiabilidade da programação.
A receita da Logistics & Services cresceu 13%, apoiada por um forte desenvolvimento de volume na maioria dos produtos, taxas elevadas e soluções de ponte terrestre no Oriente Médio. O transporte terrestre foi o maior contribuinte para o crescimento, impulsionado por soluções de ponte terrestre em toda a região do Golfo. O Forwarding também teve um forte desempenho, com sólido crescimento de volume em Air e Project Logistics, enquanto a Contract Logistics continuou a gerar crescimento de receita dentro de Solutions. A lucratividade melhorou ano a ano, com a margem EBIT aumentando para 5,8% de 5,5%, refletindo uma gestão de custos disciplinada e uma sólida execução operacional.
A Terminals confirmou sua forte posição, entregando receita recorde. Os volumes aumentaram 2,6%, apoiados pelo crescimento na África e na Europa de 14% e 6,7%, respectivamente. A utilização foi de 85% (90%). Ajustado para uma reversão de impairment relacionada à extensão de concessão reconhecida em 2025, a margem EBIT aumentou em 0,5 pontos percentuais de 32,0% para 32,5%.
Investments
No final de agosto, a APM Terminals iniciou a construção do novo terminal greenfield Laldia em Chattogram, Bangladesh. O projeto histórico adicionará 900.000 TEU de capacidade portuária anual. Em setembro, a APM Terminals Suape iniciou as operações em Pernambuco, Brasil, com a chegada do primeiro navio comercial. O novo terminal greenfield aumenta a capacidade do Complexo Portuário de Suape em 55%, adicionando inicialmente até 400.000 TEU de capacidade de manuseio anual. Como parte de seu programa de renovação de frota, a Maersk encomendou 26 navios porta-contêineres de combustível duplo, cada um com capacidade de 18.600 TEU. Os navios estão programados para entrega em 2029 e 2030.
Financial guidance
A Maersk atualizou sua projeção financeira para o ano inteiro de 2026 com base no desempenho real do terceiro trimestre de 2026 e na melhor visibilidade para o restante do ano. Isso se baseia em um crescimento do volume do mercado global de contêineres para o ano inteiro de 2026 de cerca de 4%:
| Guidance 2026 | EBITDA Underlying (7 May: 4.5-7.0) (29 June: 8.0-10.0) (13 August: 10.5-12.5) |
EBIT Underlying (7 May: 1.5-1.0) (29 June: 2.0-4.0) (13 August: 4.5-6.5) |
Free cash flow greater than (7 May: -3.0 or higher) (29 June: -1.5 or higher) (13 August: > 0.0) |
CAPEX 2025-2026 (Unchanged) |
CAPEX 2026-2027 (Unchanged) |
|---|---|---|---|---|---|
| Guidance 2026 USDbn |
EBITDA Underlying (7 May: 4.5-7.0) (29 June: 8.0-10.0) (13 August: 10.5-12.5) 14.0 -14.5 |
EBIT Underlying (7 May: 1.5-1.0) (29 June: 2.0-4.0) (13 August: 4.5-6.5) 8.0-8.5 |
Free cash flow greater than (7 May: -3.0 or higher) (29 June: -1.5 or higher) (13 August: > 0.0) 3.0 |
CAPEX 2025-2026 (Unchanged) 10.0-11.0 |
CAPEX 2026-2027 (Unchanged) 10.0-11.0 |
Sensitivity guidance
O desempenho financeiro da Maersk para 2026 depende de vários fatores sujeitos a incertezas relacionadas às condições macroeconômicas incertas, preços do combustível bunker e taxas de frete. Tudo o mais constante, as sensibilidades para 2026 para quatro premissas-chave estão listadas abaixo:
| Factors | Change | Effect on EBIT (full year 2026) |
|---|---|---|
| Factors Container freight rate |
Change +/- 100 USD/FFE |
Effect on EBIT (full year 2026) +/- USD 0.3bn |
| Factors Container freight volume |
Change +/- 100,000 FFE |
Effect on EBIT (full year 2026) +/- USD 0.02bn |
| Factors Bunker price (net of expected FFF coverage) |
Change +/- 100 USD/FOE tonne |
Effect on EBIT (full year 2026) +/- USD 0.1bn |
| Factors Foreign exchange rate (net of hedges) |
Change +/- 10% change in USD |
Effect on EBIT (full year 2026) +/- USD 0.0bn |
O relatório do terceiro trimestre de 2026 está disponível aqui.
About Maersk
A.P. Moller - Maersk (Maersk) é uma empresa de logística integrada que conecta e simplifica as cadeias de suprimentos de seus clientes. Como líder global em serviços de logística, a empresa tem mais de 100.000 clientes, opera em quase 130 países e emprega mais de 100.000 pessoas. A Maersk oferece soluções inovadoras e confiáveis de rede oceânica, produtos de logística verdadeiramente integrados e opera terminais de contêineres avançados, tanto gateways quanto hubs, com mais de 60 locais globalmente.
