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ALTAMIRA, México, 1 de septiembre de 2026 /PRNewswire/ -- Christian Hess Ratz, Jurgen Hess Ratz y Steel Connect, B.V. (colectivamente denominados los "vendedores") van a iniciar un procedimiento de arbitraje conforme al reglamento de la American Arbitration Association en contra de las sociedades LOGISTEC Marine Services ULC y LOGISTEC Stevedoring Canada Inc. (colectivamente denominadas "LOGISTEC"), después de que LOGISTEC pretendiera rescindir su contrato de compra del terminal siderúrgico IPA Terminal en Altamira, México, que comprende las sociedades Inmobiliaria Portuaria de Altamira, S. de R.L. de C.V. ("IPA"), Altamira Terminal de Multiservicios, S. de R.L. de C.V. ("ATEMSA"), Servicios y Maniobras de Altamira, S. de R.L. de C.V. ("SMA"), y Steel Terminal Altamira, S. de R.L. de C.V. ("Steel") (colectivamente denominadas el "grupo de sociedades" o "IPA Terminal"). Los vendedores se han visto obligados a iniciar este procedimiento de arbitraje para proteger sus actividades y las de IPA Terminal, sus clientes, sus empleados y sus socios, evitar cualquier perturbación en el terminal y obligar a LOGISTEC a cumplir sus obligaciones y completar la adquisición de IPA Terminal.
En un comunicado de prensa fechado el 17 de febrero de 2026, la empresa canadiense de logística marítima LOGISTEC anunció haber "concluido exitosamente un acuerdo definitivo para adquirir el 100% de IPA Terminal [...], una instalación de manejo de carga general y acero de primer nivel, ubicada en el puerto de Altamira, México". Los gobiernos mexicano y canadiense elogiaron este acuerdo como un pilar del fortalecimiento de las relaciones comerciales entre ambos países. Este acuerdo marcaba la culminación de un proceso exhaustivo de debida diligencia en el cual los vendedores proporcionaron a LOGISTEC documentación completa respecto a las actividades de IPA Terminal, su situación financiera y las mercancías manejadas, incluyendo el país de origen de todas estas mercancías. Las partes tenían la intención de finalizar la adquisición durante el año 2026.
Sin embargo, el 3 de julio de 2026, LOGISTEC emitió un aviso de incumplimiento afirmando que los vendedores habían faltado a sus obligaciones conforme al acuerdo, porque IPA Terminal estaba manejando acero proveniente de Novolipetsk Steel (NLMK), una empresa rusa cuyo accionista mayoritario, Vladimir Lissine, fue objeto de sanciones económicas impuestas por el gobierno canadiense en 2025. La alegación de LOGISTEC es falsa: ni los vendedores ni ningún miembro del grupo de sociedades han violado ninguna sanción canadiense. Ni los vendedores ni IPA Terminal mantienen relaciones comerciales con NLMK o el Sr. Lissine. Por el contrario, el acero en cuestión fue comprado de manera independiente y pertenece completamente a un tercero, cliente de IPA Terminal. Además, este tercero, los vendedores e IPA Terminal son sociedades mexicanas que operan en México y no están sujetos a las restricciones impuestas por el gobierno canadiense. Los vendedores y el grupo de sociedades refutan categóricamente la falsa acusación de LOGISTEC de que habrían violado sanciones internacionales relacionadas con la guerra en Ucrania.
La rescisión del acuerdo reclamada por LOGISTEC siguió de cerca el anuncio de la adquisición de la división de terminales marítimos de LOGISTEC por Enstructure Inc., una empresa de logística marítima con sede en Estados Unidos. Como anunció Enstructure, "[j]untos, Enstructure y LOGISTEC [...] crearán una red de primer nivel de terminales marítimos en toda América del Norte. La entidad resultante de la fusión operará una red altamente complementaria de terminales y activos logísticos que sirven a los principales corredores comerciales, mercados industriales y clientes a lo largo de la cadena de suministro". Varios de los terminales de Enstructure y LOGISTEC ubicados en el Golfo de México compiten directamente con IPA Terminal, lo que plantea preguntas sobre las motivaciones de LOGISTEC para intentar rescindir el acuerdo.
Para evitar que LOGISTEC incumpla sus obligaciones, proteger el negocio, clientes y socios de IPA Terminal contra el riesgo de competencia desleal de parte de LOGISTEC o Enstructure, que podrían beneficiarse de la información confidencial que obtuvieron sobre el terminal durante la debida diligencia, así como evitar cualquier perturbación en IPA Terminal, los vendedores y el grupo de sociedades no tuvieron otra opción que iniciar este procedimiento de arbitraje. Los vendedores y el grupo de sociedades también se defienden en un procedimiento de arbitraje separado iniciado por LOGISTEC el 11 de agosto de 2026, buscando validar la rescisión del acuerdo de compra y acusando erróneamente a los vendedores y al grupo de sociedades de haber violado sanciones relacionadas con la guerra en Ucrania.
Los vendedores están convencidos de que ambos procedimientos de arbitraje confirmarán que no han violado ninguna disposición del acuerdo de compra y que LOGISTEC actuó abusivamente al intentar rescindirlo. IPA Terminal solicita asistencia urgente para asegurar la continuidad y el buen funcionamiento de las actividades del grupo de sociedades, y se esforzará por colaborar estrechamente con las autoridades mexicanas, sus clientes y proveedores mientras el litigio esté en curso. Se pide a los clientes del terminal que se comuniquen con el Sr. Jurgen Hess (jurgen@steelterminal.com) para cualquier pregunta relacionada con sus mercancías, sus contratos con el grupo de sociedades u otro asunto.
