Carnival Corporation reporta ingresos récord en Q3 2026 superando proyecciones

MIAMI, 29 de septiembre de 2026 /PRNewswire/ -- Carnival Corporation (NYSE: CCL) anunció los resultados financieros del tercer trimestre de 2026 y proporcionó una perspectiva actualizada.

• Ingresos netos¹ históricos de $1.9 mil millones con ingresos netos ajustados² de $2.0 mil millones.
• Ingresos y rendimientos netos² históricos (en moneda constante), lo que demuestra una demanda continua y sólida.
• Mejora operativa de la perspectiva para todo el año en más de $150 millones en ingresos netos ajustados en comparación con la guía de junio, superando un aumento en los precios del combustible.
• Depósitos de clientes récord en el tercer trimestre, con un aumento de casi el siete por ciento en comparación con el récord del año anterior, con un crecimiento de capacidad plana.
• Ocupación y precios reservados para 2027 en niveles récord.
• Completadas aproximadamente $1.2 mil millones en recompras de acciones en lo que va del año.

"Obtuvimos otro trimestre de récords tanto en ingresos como en ganancias, con una demanda acelerada y una disciplina de costos aún más fuerte que impulsó resultados por encima de nuestras expectativas. Este rendimiento refuerza la trayectoria subyacente de nuestro negocio y la consistencia de nuestra ejecución comercial, como lo demuestra nuestro historial sostenido de crecimiento de rendimiento de alta calidad en barcos similares.

"Nuestras líneas de cruceros y destinos de clase mundial, experiencias excepcionales para los huéspedes brindadas por el mejor equipo en viajes y ocio, y una generación de demanda mejorada frente a un crecimiento de capacidad intencionalmente medido nos posicionan para continuar impulsando mayores retornos. Al mismo tiempo, estamos poniendo nuestro flujo de caja cada vez más duradero a trabajar, reinvirtiendo en nuestro negocio mientras devolvemos más capital a los accionistas", dijo Josh Weinstein, Director Ejecutivo de Carnival Corporation.

Resultados del Tercer Trimestre de 2026

• EPS diluido de $1.40; EPS ajustado² de $1.43, en línea con el año anterior a pesar de un impacto desfavorable neto de $0.10 ($131 millones) por los precios del combustible y las tasas de cambio.
• EBITDA ajustado² de $3.0 mil millones, en línea con el máximo histórico del año pasado y $110 millones mejor que la guía de junio.
• Rendimientos de margen bruto un 1.3 por ciento menos en comparación con el año anterior, impulsado por los precios más altos del combustible. Rendimientos netos históricos (en moneda constante) un 2.4 por ciento más, un punto mejor que la guía de junio.
• Los costos de crucero por día de cama inferior disponible ("ALBD") aumentaron un 4.2 por ciento en comparación con el año anterior, impulsado por los precios más altos del combustible. Los costos de crucero ajustados excluyendo el combustible por ALBD² (en moneda constante) aumentaron un 1.8 por ciento, un punto mejor que la guía de junio.
• El consumo de combustible por ALBD mejoró un 3.8 por ciento en comparación con el año anterior, lo que refleja los esfuerzos e inversiones de la compañía para reducir continuamente el consumo de combustible.

Ventas Anticipadas

"Nuestras tendencias de reservas continuaron fortaleciéndose a lo largo del trimestre, con volúmenes significativamente por delante del año pasado y superando con creces el crecimiento de la capacidad. Este impulso subraya la efectividad de nuestros esfuerzos de generación de demanda y el atractivo duradero de nuestras líneas de cruceros", dijo Weinstein.

"Para todo el año 2027, tanto la ocupación como los precios³ reservados están en niveles récord, lo que proporciona una base sólida para otro año de sólido crecimiento de rendimiento. Mirando más allá, 2028 también ha tenido un excelente comienzo con una ocupación y precios más altos que el año pasado."

"Los depósitos de clientes, otro indicador clave, también alcanzaron un récord en el tercer trimestre de $7.6 mil millones, superando el récord del año anterior en $0.5 mil millones a pesar del crecimiento de capacidad plana durante los próximos doce meses."

"En conjunto, la fortaleza continua que estamos viendo en nuestra curva de reservas récord, que se ha extendido aún más, refuerza nuestra confianza en la durabilidad de la demanda de nuestras líneas de cruceros y el poder de ganancias de nuestro negocio", agregó Weinstein.

__________________________________________________________________________________________ 1 Ingresos netos atribuibles a Carnival Corporation.
2 Consulte "Medidas financieras no GAAP" y "Moneda constante".
3 Precios en moneda constante.

Perspectiva para 2026

Para todo el año 2026, la compañía espera:

• Mejora operativa de más de $150 millones en ingresos netos ajustados en comparación con la guía de junio, impulsada por mejoras en los rendimientos netos, los costos de crucero ajustados excluyendo el combustible por ALBD y el consumo de combustible por ALBD, superando un impacto de $150 millones por el aumento de los precios del combustible.
• Rendimientos netos (en moneda constante) un 2.3 por ciento más en comparación con los niveles récord de 2025 y 0.5 puntos porcentuales mejor que la guía de junio. Rendimientos netos (en moneda constante) un 2.7 por ciento más, después de reflejar el impacto de la decisión de redistribuir en el verano de 2025 de los viajes al Golfo Arábigo planificados previamente para el primer trimestre de 2026 y los impactos de la contabilidad del programa de lealtad para Carnival Cruise Line que requiere el aplazamiento de una parte del precio del boleto pagado por el huésped.
• Costos de crucero ajustados excluyendo el combustible por ALBD (en moneda constante) un 2.2 por ciento más y mejor que la guía de junio. Costos de crucero ajustados excluyendo el combustible por ALBD (en moneda constante) un 1.1 por ciento más, después de reflejar el momento de ciertos gastos entre los años, los gastos operativos de medio año de dos destinos exclusivos y el impacto de ciertos costos de logística elevados como resultado de la interrupción del conflicto de Oriente Medio.

Para el cuarto trimestre de 2026, la compañía espera rendimientos netos (en moneda constante) un 1.7 por ciento más en comparación con los niveles récord de 2025. Rendimientos netos (en moneda constante) un 2.3 por ciento más después de reflejar el impacto de la contabilidad del programa de lealtad para Carnival Cruise Line.

Consulte "Orientación" para obtener información adicional sobre la perspectiva de la compañía para 2026, "Medidas financieras no GAAP", "Reconciliación de datos pronosticados" y "Moneda constante".

Asignación de Capital

"Nuestro sólido flujo de caja operativo nos permitió continuar fortaleciendo nuestra posición financiera mientras avanzábamos en nuestro compromiso de devolver valor a los accionistas", comentó David Bernstein, Director Financiero de Carnival Corporation. "Con casi $1.2 mil millones en recompras de acciones en lo que va del año, casi $800 millones desde principios del tercer trimestre, y nuestro programa de dividendos en curso, estamos logrando un progreso significativo hacia nuestro objetivo PROPEL de distribuir efectivo a nuestros accionistas, de manera responsable. Durante el tercer trimestre también pudimos usar el efectivo disponible para canjear oportunamente $500 millones de notas con un cupón del siete por ciento, que se encontraban entre nuestra deuda con el cupón más alto. Incluso con el capital sustancial que estamos devolviendo a los accionistas, seguimos esperando una mejora interanual en nuestro balance y métricas de apalancamiento."

Durante el trimestre, S&P mejoró la calificación crediticia de la compañía, convirtiéndola en la segunda agencia de calificación en otorgar a la compañía una calificación de grado de inversión. Después de esta mejora, la compañía no tiene ninguna deuda garantizada restante.

La compañía distribuyó $204 millones en dividendos durante el trimestre, lo que eleva el total del año hasta la fecha a $618 millones.

Otros Aspectos Destacados Recientes

• Celebration Key conmemoró un año de creación de experiencias memorables para los huéspedes y un impacto positivo duradero en Grand Bahama, recibiendo a casi 2.5 millones de huéspedes durante su primer año.
• RelaxAway, Half Moon Cay e Isla Tropicale recibieron cada uno a más de 250,000 huéspedes, después de la finalización de sus mejoras recientes.
• Carnival Cruise Line lanzó con éxito su nuevo programa de lealtad Carnival Rewards el 1 de septiembre, generando un compromiso temprano sustancial con el aumento de las emisiones de tarjetas de crédito co-branded en más del 300 por ciento en las semanas posteriores al lanzamiento en comparación con los niveles previos al anuncio.
• Carnival Cruise Line presentó el Carnival Destiny, que llegará en 2029, el primer barco de su clase Ace de próxima generación.
• Holland America Line anunció el Zuiderdam como el segundo barco programado para una importante transformación como parte de su programa Evolution.
• Princess Cruises se convirtió en la primera línea de cruceros global en lanzar una aplicación nativa en ChatGPT, creando una experiencia fluida impulsada por IA para que los viajeros descubran, comparen y planifiquen un crucero de Princess utilizando precios y disponibilidad en tiempo real.
• Reconocimientos:
  • Nombrada en la lista de las Mejores Empresas del Mundo de TIME 2026, reconociendo a la compañía por liderar con responsabilidad y resiliencia.
  • Nombrada en la lista de las Mejores Empresas de América de TIME 2026, reconocida por su excelencia en la satisfacción de los empleados, el rendimiento financiero sostenido y los logros en sostenibilidad.
  • Nombrada en la lista de los Mejores Empleadores para Mujeres de Forbes para 2026, reconociendo el compromiso de la compañía de fomentar un ambiente de bienestar, inclusión y pertenencia.
• Publicó su 16º informe anual de sostenibilidad, "Haciendo negocios de manera responsable de barco a tierra", que detalla el progreso continuo de la compañía hacia sus objetivos de sostenibilidad.

Orientación

(Consulte "Medidas financieras no GAAP", "Reconciliación de datos pronosticados" y "Moneda constante")

| | | | 4T 2026 | | | Año Completo 2026 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Cambio interanual | Dólares Actuales | | Moneda Constante | | Dólares Actuales | | Moneda Constante |
| Rendimientos netos | Aprox. 2.3% | | Aprox. 1.7% | | Aprox. 3.8% | | Aprox. 2.3% |
| Costos de crucero ajustados excluyendo el combustible por ALBD | Aprox. 1.9% | | Aprox. 1.7% | | Aprox. 3.5% | | Aprox. 2.2% |
| | | | | | | | |

	4T 2026		Año Completo 2026
ALBDs (en millones) (a)	24.1		97.4
Crecimiento de capacidad en comparación con el año anterior	(0.1) %		1.0 %
Consumo de combustible en toneladas métricas (en millones)	0.7		2.7
Costo de combustible por tonelada métrica consumida (excluyendo asignaciones de emisiones)	$ 896		$ 768
Gasto de combustible (incluido el gasto por asignaciones de emisiones) (en miles de millones)	$ 0.64		$ 2.25
Gasto de depreciación y amortización (en miles de millones)	$ 0.75		$ 2.92
Gasto por intereses, neto de intereses capitalizados e ingresos por intereses (en miles de millones)	$ 0.26		$ 1.08
EBITDA ajustado (en miles de millones)	Aprox. $1.30		Aprox. $7.14
Ingresos netos ajustados (en millones)	Aprox. $274		Aprox. $3,080
Ganancias ajustadas por acción - diluidas	Aprox. $0.20		Aprox. $2.24
Acciones en circulación ponderadas por promedio - básicas	1,352		1,369
Acciones en circulación ponderadas por promedio ajustadas - diluidas	1,358		1,376
(a) Consulte "Notas a la Información Estadística".

Monedas (USD a 1)	4T 2026	Año Completo 2026
AUD	$ 0.71	$ 0.70
CAD	$ 0.71	$ 0.72
EUR	$ 1.15	$ 1.16
GBP	$ 1.34	$ 1.35

Sensibilidades (impacto en los ingresos netos ajustados en millones)	4T 2026
Cambio del 1% en los rendimientos netos	$ 49
Cambio del 1% en los costos de crucero ajustados excluyendo el combustible por ALBD	$ 30
Cambio del 10% en el costo del combustible por tonelada métrica (excluyendo asignaciones de emisiones)	$ 59
Cambio de 100 puntos básicos en la deuda a tasa variable	$ 4
Cambio del 1% en los tipos de cambio	$ 7

Gastos de Capital

Para el cuarto trimestre de 2026, los gastos de capital para nuevas construcciones son de $0.3 mil millones y los gastos de capital para no nuevas construcciones son de $0.9 mil millones. Estos futuros gastos de capital fluctuarán con los movimientos de divisas en relación con el dólar estadounidense.

Llamada de Conferencia

La compañía ha programado una llamada de conferencia con analistas a las 10:00 a.m. EDT de hoy para discutir su comunicado de resultados. Esta llamada se puede escuchar en vivo y se puede obtener información adicional, incluida la presentación de resultados de la compañía, en su sitio web en www.carnivalcorp.com.

Carnival Corporation es la compañía de cruceros global más grande y una de las compañías de viajes de ocio más grandes, con una cartera de líneas de cruceros de clase mundial: AIDA Cruises, Carnival Cruise Line, Costa Cruises, Cunard, Holland America Line, P&O Cruises, Princess Cruises y Seabourn. Carnival Corporation cotiza bajo el símbolo CCL en la NYSE y está incluida en el S&P 500.

Puede encontrar información adicional en www.carnivalcorp.com, www.aida.de, www.carnival.com, www.costacruises.com, www.cunard.com, www.hollandamerica.com, www.pocruises.com, www.princess.com y www.seabourn.com.

Para obtener más información sobre el propósito de Carnival Corporation y su compromiso con la sostenibilidad, vaya a Nuestro Impacto.

Nota Cautelar Relacionada con Factores que Pueden Afectar los Resultados Futuros

Algunas de las declaraciones, estimaciones o proyecciones contenidas en este documento son "declaraciones prospectivas" que implican riesgos, incertidumbres y suposiciones con respecto a nosotros, incluidas las declaraciones relativas a resultados futuros, operaciones, estrategia, perspectivas, planes, objetivos, reputación, flujos de efectivo, liquidez y otros eventos que aún no han ocurrido. Estas declaraciones están destinadas a calificar para los puertos seguros de responsabilidad provistos por la Sección 27A de la Ley de Valores de 1933 y la Sección 21E de la Ley de Intercambio de Valores de 1934, según enmendada. Todas las declaraciones que no sean declaraciones de hechos históricos son declaraciones que podrían considerarse prospectivas. Estas declaraciones se basan en expectativas actuales, estimaciones, pronósticos y proyecciones sobre nuestro negocio y la industria en la que operamos y las creencias y suposiciones de nuestra administración. Hemos intentado, siempre que sea posible, identificar estas declaraciones utilizando palabras como "será", "puede", "podría", "debería", "haría", "creer", "depende", "esperar", "objetivo", "aspiración", "anticipar", "pronosticar", "proyectar", "futuro", "tener la intención", "planificar", "estimar", "objetivo", "indicar", "perspectiva" y expresiones similares de intención futura o lo contrario de dichos términos.

Las declaraciones prospectivas incluyen, entre otras, declaraciones relacionadas con nuestra perspectiva y posición financiera, así como declaraciones sobre:

• Ingresos		• Perspectiva financiera
• Costos y gastos		• Medidas no GAAP
• Gastos de capital		• Capacidad de pasajeros
• Métricas de apalancamiento		• Tendencias de demanda y reservas
• Rentabilidad para los accionistas		• Progreso hacia el logro de nuestros objetivos y metas

Debido a que las declaraciones prospectivas implican riesgos e incertidumbres, existen muchos factores que podrían hacer que nuestros resultados reales, rendimiento o logros difieran materialmente de los expresados o implícitos en nuestras declaraciones prospectivas. Esta nota contiene importantes declaraciones cautelares de los factores conocidos que consideramos que podrían afectar materialmente la exactitud de nuestras declaraciones prospectivas y afectar adversamente nuestro negocio, resultados de operaciones y posición financiera. Estos factores incluyen, entre otros, los siguientes:

• Eventos y condiciones en todo el mundo, incluida la incertidumbre geopolítica, guerras y otras acciones militares, pandemias, inflación, tasas de interés más altas y otras preocupaciones generales que afectan la capacidad o el deseo de las personas para viajar, podrían llevar a una disminución en la demanda de cruceros, así como tener impactos negativos significativos en nuestra condición financiera y operaciones.
• Incidentes relacionados con nuestros barcos, huéspedes o la industria de cruceros pueden afectar negativamente la satisfacción de nuestros huéspedes y tripulación y provocar daños a la reputación.
• Las condiciones climáticas adversas o un aumento en la frecuencia y/o gravedad de las condiciones climáticas adversas podrían tener un impacto material en nuestro negocio y resultados de operaciones.
• Nuestros objetivos, metas, aspiraciones, iniciativas, declaraciones públicas y divulgaciones, incluidas las relacionadas con asuntos de sostenibilidad, pueden exponernos a riesgos que pueden afectar negativamente nuestro negocio.
• Los incidentes de ciberseguridad y las violaciones de la privacidad de los datos, así como las interrupciones y otros daños a nuestras oficinas principales y otras, las operaciones de tecnología de la información y las redes de sistemas y la falta de seguimiento de los desarrollos tecnológicos pueden afectar negativamente nuestras operaciones comerciales, la satisfacción de nuestros huéspedes y tripulación y pueden dar lugar a multas, sanciones y daños a la reputación.
• Nuestra deuda requiere una cantidad significativa de efectivo para su servicio y nuestra capacidad para generar suficiente efectivo depende de muchos factores, algunos de los cuales pueden estar fuera de nuestro control. Nuestra condición financiera y operaciones podrían verse afectadas negativamente si no podemos cumplir con el servicio de nuestra deuda o satisfacer nuestros convenios.
• Los aumentos en los costos del combustible, los cambios en los tipos de combustible consumido y la disponibilidad del suministro de combustible pueden afectar negativamente nuestros itinerarios y costos programados.
• La pérdida de miembros clave del equipo, nuestra incapacidad para reclutar o retener miembros calificados del equipo en tierra y a bordo, y el aumento de los costos laborales podrían tener un efecto adverso en nuestro negocio y resultados de operaciones.
• Dependemos de proveedores que son parte integral de las operaciones de nuestros negocios. Estos proveedores de bienes y servicios pueden no poder cumplir con sus compromisos, lo que podría afectar negativamente nuestro negocio.
• Las fluctuaciones en los tipos de cambio de divisas pueden afectar negativamente nuestros resultados financieros.
• Nuestras inversiones en destinos portuarios e islas exclusivas pueden exponernos a riesgos adicionales.
• El exceso de capacidad y la competencia en la industria de cruceros y vacaciones en tierra pueden afectar negativamente nuestras ventas de cruceros, precios y opciones de destino.
• La incapacidad de implementar nuestros programas de construcción naval y reparaciones, mantenimiento y renovaciones de barcos puede afectar negativamente nuestras operaciones comerciales y la satisfacción de nuestros huéspedes.
• Los cambios y el incumplimiento de las leyes y regulaciones bajo las cuales operamos, como las relacionadas con la salud, el medio ambiente, la seguridad y la protección, la privacidad y protección de datos, el lavado de dinero, la lucha contra la corrupción, las sanciones económicas, las medidas de protección comercial, el trabajo y el empleo, y los impuestos pueden ser costosos y dar lugar a litigios, acciones de cumplimiento, multas, sanciones y daños a la reputación.
• Los factores asociados con la sostenibilidad y el impacto de los gases de efecto invernadero y otras emisiones en el medio ambiente podrían tener un impacto material en nuestro negocio y resultados operativos.

El orden de los factores de riesgo establecidos anteriormente no pretende reflejar nuestra indicación de prioridad o probabilidad. Puede haber riesgos adicionales que consideremos inmateriales o que se desconozcan. La información adicional sobre los factores que pueden afectar los resultados futuros se encuentra en nuestro Informe Anual más reciente en el Formulario 10-K, así como en nuestras otras presentaciones ante la SEC, todas las cuales están disponibles en el sitio web de la SEC en www.sec.gov.

Las declaraciones prospectivas no deben considerarse una predicción de resultados reales. Sujeto a cualquier obligación continua bajo la ley aplicable o cualquier regla de bolsa de valores relevante, rechazamos expresamente cualquier obligación de difundir, después de la fecha de este documento, cualquier actualización o revisión de dichas declaraciones prospectivas para reflejar cualquier cambio en las expectativas o eventos, condiciones o circunstancias en las que se basen dichas declaraciones.

Las declaraciones prospectivas y otras declaraciones en este documento también pueden abordar nuestro progreso, planes y objetivos de sostenibilidad (incluidos los asuntos relacionados con las emisiones y el medio ambiente). Además, las declaraciones históricas, actuales y prospectivas relacionadas con la sostenibilidad pueden basarse en estándares y herramientas para medir el progreso que aún se están desarrollando, controles y procesos internos que continúan evolucionando, y suposiciones y predicciones que están sujetas a cambios en el futuro y pueden no ser compartidas universalmente.

CARNIVAL CORPORATION LTD. ESTADOS DE RESULTADOS CONSOLIDADOS ** (NO AUDITADOS)** (en millones, excepto datos por acción)
	Trimestres Finalizados 31 de agosto,		Nueve Meses Finalizados 31 de agosto,
	2026		2025		2026		2025
Boleto de pasajero	$ 5,529		$ 5,430		$ 13,825		$ 13,366
A bordo y otros	2,906		2,723		7,438		6,925
Ingresos Totales	8,435		8,153		21,263		20,292
Gastos operativos de crucero y tour:
Comisiones, transporte y otros	988		973		2,638		2,603
A bordo y otros	902		883		2,217		2,154
Nómina y relacionados	641		636		2,024		1,915
Combustible	615		451		1,607		1,384
Alimentos	401		398		1,172		1,124
Otros operativos	1,081		1,044		3,135		2,858
Total Gastos operativos de crucero y tour	4,628		4,385		12,792		12,037
Gasto de venta y administración	834		779		2,621		2,442
Gasto de depreciación y amortización	754		717		2,172		2,064
Ingresos Operativos	2,220		2,271		3,678		3,748
Ingresos por intereses	17		15		41		34
Gastos por intereses, neto de intereses capitalizados	(285)		(317)		(862)		(1,034)
Costos de extinción y modificación de deuda	(23)		(111)		(23)		(366)
Otros ingresos (gastos), netos	10		0		(60)		(4)
Ingresos Antes de Impuestos	1,939		1,860		2,774		2,377
Gasto por impuestos sobre la renta, neto	(16)		(6)		(50)		(30)
Ingresos Netos	1,923		1,854		2,725		2,348
Menos: ingresos netos atribuibles a intereses no controladores	3		2		9		10
Ingresos Netos atribuibles a Carnival Corporation Ltd.	$ 1,920		$ 1,852		$ 2,715		$ 2,338
Ganancias por Acción
Básicas	$ 1.41		$ 1.41		$ 1.97		$ 1.78
Diluidas	$ 1.40		$ 1.33		$ 1.96		$ 1.71
Acciones en Circulación Ponderadas por Promedio - Básicas	1,363		1,313		1,375		1,311
Acciones en Circulación Ponderadas por Promedio - Diluidas	1,368		1,402		1,382		1,401

CARNIVAL CORPORATION LTD. BALANCES CONSOLIDADOS ** (NO AUDITADOS)** (en millones, excepto valores nominales)
	31 de agosto de 2026		30 de noviembre de 2025
ACTIVOS
Activos Corrientes
Efectivo y equivalentes de efectivo	$ 1,220		$ 1,928
Cuentas por cobrar comerciales y otras, netas	670		678
Inventarios	528		505
Gastos pagados por anticipado y otros	1,004		1,108
Total de activos corrientes	3,421		4,219
Propiedad y Equipo, Neto	43,397		43,494
Activos por Derecho de Uso de Arrendamiento Operativo, Neto	1,228		1,328
Fondo de Comercio	579		579
Otros Intangibles	1,181		1,177
Otros Activos	1,166		890
	$ 50,971		$ 51,687
PASIVOS Y PATRIMONIO NETO
Pasivos Corrientes
Porción corriente de la deuda a largo plazo	$ 2,036		$ 2,603
Porción corriente de las obligaciones por arrendamiento operativo	168		175
Cuentas por pagar	1,159		1,245
Pasivos acumulados y otros	1,983		2,239
Depósitos de clientes	7,129		6,831
Total de pasivos corrientes	12,475		13,092
Deuda a Largo Plazo	21,876		24,037
Obligaciones por Arrendamiento Operativo a Largo Plazo	1,082		1,178
Otros Pasivos a Largo Plazo	1,333		1,097
Patrimonio Neto
Acciones comunes de Carnival Corporation Ltd., valor nominal de $0.01; 1,960 acciones autorizadas; 1,514 acciones emitidas en 2026 y 1,298 acciones emitidas en 2025	15		13
Acciones ordinarias de Carnival plc, valor nominal de $1.66; ninguna acción emitida en 2026 y 217 acciones emitidas en 2025	—		361
Capital adicional pagado	15,663		17,253
Utilidades retenidas	6,712		4,817
Otros ingresos (pérdidas) integrales acumulados	(1,714)		(1,810)
Acciones en tesorería, 162 acciones en 2026 y 131 acciones en 2025 de Carnival Corporation Ltd. y ninguna acción en 2026 y 72 acciones en 2025 de Carnival plc, a costo	(6,488)		(8,364)
Total del patrimonio neto atribuible a Carnival Corporation Ltd.	14,188		12,270
Intereses no controladores	19		14
Total del patrimonio neto	14,207		12,284
	$ 50,971		$ 51,687

CARNIVAL CORPORATION LTD. OTRA INFORMACIÓN
OTRA INFORMACIÓN DEL BALANCE (en millones)	31 de agosto de 2026		30 de noviembre de 2025
Deuda (corriente y a largo plazo)	$ 23,912		$ 26,640
Depósitos de clientes (corriente y a largo plazo)	$ 7,639		$ 7,246

	Trimestres Finalizados 31 de agosto,		Nueve Meses Finalizados 31 de agosto,
INFORMACIÓN DE FLUJO DE CAJA (en millones)	2026		2025		2026		2025
Efectivo de operaciones	$ 1,410		$ 1,383		$ 5,303		$ 4,700
Gastos de capital (Compras de Propiedad y Equipo)	$ 698		$ 648		$ 2,139		$ 2,105
Dividendos pagados	$ 204		$ —		$ 618		$ —
	Trimestres Finalizados 31 de agosto,		Nueve Meses Finalizados 31 de agosto,
INFORMACIÓN ESTADÍSTICA	2026		2025		2026		2025
Días de Cruceros por Pasajero ("PCDs") (en millones)(a)	27.9		27.5		78.0		77.1
ALBDs (en millones)(b)	24.9		24.6		73.3		72.3
Porcentaje de ocupación (c)	111.8 %		111.7 %		106.5 %		106.5 %
Pasajeros transportados (en millones)	3.9		3.8		10.5		10.3
Consumo de combustible en toneladas métricas (en millones)	0.7		0.7		2.1		2.1
Consumo de combustible en toneladas métricas por mil ALBDs	26.9		28.0		28.0		29.4
Costo de combustible por tonelada métrica consumida (excluyendo asignaciones de emisiones)	$ 826		$ 607		$ 726		$ 621
Monedas (USD a 1)
AUD	$ 0.70		$ 0.65		$ 0.70		$ 0.64
CAD	$ 0.71		$ 0.73		$ 0.72		$ 0.71
EUR	$ 1.15		$ 1.16		$ 1.16		$ 1.10
GBP	$ 1.34		$ 1.35		$ 1.34		$ 1.30

Notas a la Información Estadística
(a)	PCD representa el número de pasajeros de crucero en un viaje multiplicado por el número de días operativos de barco que producen ingresos para ese viaje.
(b)	ALBD es una medida estándar de la capacidad de pasajeros para el período que utilizamos para aproximar las variaciones de tarifa y capacidad, basadas en fórmulas aplicadas consistentemente que utilizamos para realizar análisis para determinar los principales factores no impulsados por la capacidad que hacen que nuestros ingresos y gastos de crucero varíen. Los ALBDs asumen que cada cabina que ofrecemos a la venta acomoda a dos pasajeros y se calcula multiplicando la capacidad de pasajeros por los días operativos del barco que producen ingresos en el período.
(c)	La ocupación, de acuerdo con la práctica de la industria de cruceros, se calcula utilizando un numerador de PCDs y un denominador de ALBDs, lo que asume dos pasajeros por cabina aunque algunas cabinas pueden acomodar a tres o más pasajeros. Los porcentajes superiores al 100% indican que, en promedio, más de dos pasajeros ocuparon algunas cabinas.

CARNIVAL CORPORATION LTD. MEDIDAS FINANCIERAS NO GAAP
	Trimestres Finalizados 31 de agosto,		Nueve Meses Finalizados 31 de agosto,
(en millones, excepto datos por acción)	2026		2025		2026		2025
Ingresos netos atribuibles a Carnival Corporation Ltd.	$ 1,920		$ 1,852		$ 2,715		$ 2,338
(Ganancias) pérdidas por ventas y deterioros de barcos	2		0		2		(101)
Costos de extinción y modificación de deuda	23		111		23		366
Gasto de reestructuración	8		3		8		5
Otros	10		17		58		17
Ingresos netos ajustados	$ 1,963		$ 1,982		$ 2,807		$ 2,625
Gastos por intereses, neto de intereses capitalizados	285		317		862		1,034
Ingresos por intereses	(17)		(15)		(41)		(34)
Gasto por impuestos sobre la renta, neto	16		(8)		50		16
Gasto de depreciación y amortización	746		717		2,164		2,064
EBITDA ajustado	$ 2,993		$ 2,993		$ 5,842		$ 5,706
Ganancias por acción - diluidas (a)	$ 1.40		$ 1.33		$ 1.96		$ 1.71
Acciones en circulación ponderadas por promedio - diluidas (a)	1,368		1,402		1,382		1,401
Ganancias ajustadas por acción - diluidas (a)	$ 1.43		$ 1.43		$ 2.03		$ 1.91
Acciones en circulación ponderadas por promedio ajustadas - diluidas (a)	1,368		1,402		1,382		1,401
(Consulte Medidas Financieras no GAAP)

(a)	Las ganancias por acción diluidas y las ganancias por acción diluidas ajustadas incluyen la adición de gastos por intereses diluidos relacionados con las notas convertibles de la compañía de $18 millones y $53 millones para los trimestres y nueve meses finalizados el 31 de agosto de 2025.

CARNIVAL CORPORATION LTD. MEDIDAS FINANCIERAS NO GAAP (CONTINUACIÓN)
Los rendimientos de margen bruto y rendimientos netos se calcularon dividiendo el margen bruto y el margen bruto ajustado por los ALBDs de la siguiente manera:
	Trimestres Finalizados el 31 de agosto,		Nueve Meses Finalizados el 31 de agosto,
(en millones, excepto datos de rendimientos)	2026		2026 Moneda Constante		2025		2026		2026 Moneda Constante		2025
Ingresos Totales	$ 8,435				$ 8,153		$ 21,263				$ 20,292
Menos: Gastos operativos de crucero y tour	(4,628)				(4,385)		(12,792)				(12,037)
Gasto de depreciación y amortización	(754)				(717)		(2,172)				(2,064)
Margen Bruto	3,054				3,051		6,299				6,191
Menos: Ingresos por tour y otros	(191)				(179)		(224)				(212)
Más: Nómina y relacionados	641				636		2,024				1,915
Combustible	615				451		1,607				1,384
Alimentos	401				398		1,172				1,124
Otros operativos	1,081				1,044		3,135				2,858
Gasto de depreciación y amortización	754				717		2,172				2,064
Margen Bruto Ajustado	$ 6,355		$ 6,357		$ 6,119		$ 16,183		$ 15,904		$ 15,323
ALBDs	24.9		24.9		24.6		73.3		73.3		72.3
Rendimientos de margen bruto(por ALBD)	$ 122.55				$ 124.20		$ 85.94				$ 85.57
Rendimientos netos(por ALBD)	$ 254.99		$ 255.09		$ 249.11		$ 220.80		$ 216.99		$ 211.79
(Consulte Medidas Financieras no GAAP)

CARNIVAL CORPORATION LTD. MEDIDAS FINANCIERAS NO GAAP (CONTINUACIÓN)
Los costos de crucero por ALBD, los costos de crucero ajustados por ALBD y los costos de crucero ajustados excluyendo el combustible por ALBD se calcularon dividiendo los costos de crucero, los costos de crucero ajustados y los costos de crucero ajustados excluyendo el combustible por los ALBDs de la siguiente manera:
	Trimestres Finalizados el 31 de agosto,		Nueve Meses Finalizados el 31 de agosto,
(en millones, excepto costos por datos ALBD)	2026		2026 Moneda Constante		2025		2026		2026 Moneda Constante		2025
Gastos operativos de crucero y tour	$ 4,628				$ 4,385		$ 12,792				$ 12,037
Gasto de venta y administración	834				779		2,621				2,442
Menos: Gastos por tour y otros	(109)				(102)		(174)				(157)
Costos de Crucero	5,353				5,062		15,239				14,323
Menos: Comisiones, transporte y otros	(988)				(973)		(2,638)				(2,603)
Costos a bordo y otros	(902)				(883)		(2,217)				(2,154)
Ganancias (pérdidas) por ventas y deterioros de barcos	(2)				0		(2)				101
Gasto de reestructuración	(8)				(3)		(8)				(5)
Otros	(2)				(4)		(36)				(4)
Costos de crucero ajustados	3,451		3,456		3,201		10,338		10,187		9,659
Menos: Combustible	(615)		(615)		(451)		(1,607)		(1,606)		(1,384)
Costos de crucero ajustados excluyendo el combustible	$ 2,836		$ 2,841		$ 2,750		$ 8,731		$ 8,582		$ 8,275
ALBDs	24.9		24.9		24.6		73.3		73.3		72.3
Costos de crucero por ALBD	$ 214.81				$ 206.11		$ 207.92				$ 197.97
Costos de crucero ajustados por ALBD	$ 138.48		$ 138.66		$ 130.31		$ 141.05		$ 139.00		$ 133.50
Costos de crucero ajustados excluyendo el combustible por ALBD	$ 113.81		$ 113.98		$ 111.96		$ 119.12		$ 117.09		$ 114.38
(Consulte Medidas Financieras no GAAP)

Medidas Financieras No GAAP

Utilizamos medidas financieras no GAAP y se proporcionan junto con su medida financiera GAAP de EE. UU. más comparativa:

Medida No GAAP		Medida GAAP de EE. UU.		Uso de la Medida No GAAP para Evaluar
• Ingresos netos ajustados, EBITDA ajustado, EBITDA ajustado por ALBD y margen EBITDA ajustado		• Ingresos netos atribuibles a Carnival Corporation Ltd.		• Rendimiento de la Empresa
• Ganancias ajustadas por acción		• Ganancias por acción		• Rendimiento de la Empresa
• Deuda neta a EBITDA ajustado		—		• Apalancamiento de la Empresa
• Rendimientos netos		• Rendimientos de margen bruto		• Rendimiento de los Segmentos de Cruceros
• Costos de crucero ajustados por ALBD y costos de crucero ajustados excluyendo el combustible por ALBD		• Costos de crucero por ALBD		• Rendimiento de los Segmentos de Cruceros
• ROIC ajustado		—		• Rendimiento de la Empresa

La presentación de nuestra información financiera no GAAP no pretende ser considerada de forma aislada, como sustituto o superior a la información financiera preparada de acuerdo con los GAAP de EE. UU. Es posible que nuestras medidas financieras no GAAP no sean exactamente comparables a la información similar presentada por otras compañías, lo que es un riesgo potencial asociado con el uso de estas medidas para compararnos con otras compañías.

Los ingresos netos ajustados y las ganancias ajustadas por acción nos proporcionan a nosotros y a los inversores información adicional sobre nuestro rendimiento de ganancias futuro. Estas medidas representan los ingresos netos atribuibles a Carnival Corporation Ltd., excluyendo ciertas ganancias, pérdidas y gastos que creemos que no forman parte de nuestro negocio operativo principal y no son una indicación de nuestro rendimiento de ganancias futuro. Creemos que las ganancias y pérdidas por ventas de barcos, los cargos por deterioro, los costos de extinción y modificación de deuda, los costos de reestructuración y ciertas otras ganancias, pérdidas y gastos no forman parte de nuestro negocio operativo principal y no son una indicación de nuestro rendimiento de ganancias futuro.

El EBITDA ajustado, el EBITDA ajustado por ALBD y el margen de EBITDA ajustado nos proporcionan a nosotros y a los inversores información adicional sobre nuestra rentabilidad operativa principal, incluso por ALBD, excluyendo ciertas ganancias, pérdidas y gastos que creemos que no forman parte de nuestro negocio operativo principal y no son una indicación de nuestro rendimiento de ganancias futuro, así como excluyendo intereses, impuestos y depreciación y amortización. Además, creemos que la presentación del EBITDA ajustado nos proporciona a nosotros y a los inversores información adicional sobre nuestra capacidad para operar nuestro negocio en cumplimiento de los convenios establecidos en nuestros acuerdos de deuda. Definimos el EBITDA ajustado como el ingreso neto ajustado ajustado por (i) intereses, (ii) impuestos y (iii) depreciación y amortización. Existen limitaciones materiales al usar el EBITDA ajustado. El EBITDA ajustado no tiene en cuenta ciertos elementos significativos que afectan directamente nuestro ingreso neto atribuible a Carnival Corporation Ltd. Estas limitaciones se abordan mejor considerando los efectos económicos de los elementos excluidos de forma independiente y considerando el EBITDA ajustado junto con el ingreso neto atribuible a Carnival Corporation Ltd. según se calcula de acuerdo con los GAAP de EE. UU. Definimos el margen de EBITDA ajustado como el EBITDA ajustado dividido por los ingresos totales.

La relación deuda neta a EBITDA ajustado nos proporciona a nosotros y a los inversores información adicional sobre nuestro apalancamiento general. Definimos la deuda neta a EBITDA ajustado como la deuda total menos el efectivo y los equivalentes de efectivo dividida por el EBITDA ajustado de doce meses.

Los rendimientos netos nos permiten a nosotros y a los inversores medir el rendimiento de nuestros segmentos de cruceros por ALBD. Utilizamos el margen bruto ajustado en lugar del margen bruto para calcular los rendimientos netos. Creemos que el margen bruto ajustado es una medida más significativa para determinar los rendimientos netos que el margen bruto porque refleja los ingresos por cruceros obtenidos netos de solo nuestros costos variables más significativos, que son las comisiones de los agentes de viajes, el costo del transporte aéreo y otros, ciertos otros costos que están directamente asociados con los ingresos a bordo y otros, y las tarifas de tarjetas de crédito y débito.

Los costos de crucero ajustados por ALBD y los costos de crucero ajustados excluyendo el combustible por ALBD nos permiten a nosotros y a los inversores separar el impacto de los cambios predecibles en la capacidad o ALBD de los cambios de precios y otros que afectan nuestro negocio. Creemos que estas medidas no GAAP proporcionan información útil para nosotros y los inversores y una visión ampliada para medir nuestro rendimiento de costos. Los costos de crucero ajustados por ALBD y los costos de crucero ajustados excluyendo el combustible por ALBD son las medidas que utilizamos para monitorear nuestra capacidad de controlar los costos de nuestros segmentos de cruceros en lugar de los costos de crucero por ALBD. Excluimos las ganancias y pérdidas por ventas de barcos, los cargos por deterioro, los costos de reestructuración y ciertas otras ganancias y pérdidas que creemos que no forman parte de nuestro negocio operativo principal, así como excluyendo nuestros costos variables más significativos, que son las comisiones de los agentes de viajes, el costo del transporte aéreo y otros, ciertos otros costos que están directamente asociados con los ingresos a bordo y otros, y las tarifas de tarjetas de crédito y débito. Excluimos el gasto de combustible para calcular los costos de crucero ajustados excluyendo el combustible. El precio del combustible, sobre el cual no tenemos control, afecta la comparabilidad del rendimiento de los costos de un período a otro. El ajuste para excluir el combustible nos proporciona a nosotros y a los inversores información suplementaria para comprender y evaluar el rendimiento de los costos de crucero ajustados sin combustible de la compañía. Sustancialmente todos nuestros costos de crucero ajustados excluyendo el combustible son en gran medida fijos, excepto por el impacto de los cambios de precios una vez que se ha determinado el número de ALBDs.

El rendimiento ajustado del capital invertido ("ROIC") nos proporciona a nosotros y a los inversores información adicional sobre nuestro rendimiento operativo en relación con el capital que hemos invertido en la empresa. Definimos el ROIC como el ingreso neto ajustado de doce meses antes del gasto por intereses y los ingresos por intereses dividido por el promedio mensual de la deuda más el capital menos la construcción en curso, el exceso de efectivo, el fondo de comercio y los intangibles.

Reconciliación de Datos Pronosticados

No hemos proporcionado una conciliación de las medidas financieras no GAAP pronosticadas con las medidas financieras GAAP de EE. UU. más comparables porque la preparación de pronósticos GAAP de EE. UU. significativos requeriría un esfuerzo irrazonable. No podemos predecir, sin un esfuerzo irrazonable, el movimiento futuro de los tipos de cambio y los precios del combustible. No podemos determinar el impacto futuro de las ganancias y pérdidas por ventas de barcos, los cargos por deterioro, los costos de extinción y modificación de deuda, los costos de reestructuración y ciertas otras ganancias y pérdidas no esenciales.

Moneda Constante

Nuestras operaciones utilizan principalmente el dólar estadounidense, el dólar australiano, el euro y la libra esterlina como monedas funcionales para medir los resultados y la situación financiera. Las monedas funcionales distintas del dólar estadounidense nos exponen a un riesgo de traducción de moneda extranjera. Nuestras operaciones también tienen ingresos y gastos que están en monedas distintas de su moneda funcional, lo que nos expone a un riesgo transaccional de moneda extranjera.

Los informes en moneda constante eliminan el impacto de los cambios en los tipos de cambio en la traducción de nuestras operaciones más el impacto transaccional de los cambios en los tipos de cambio de los ingresos y gastos que se denominan en una moneda diferente a la moneda funcional.

Informamos el margen bruto ajustado, los rendimientos netos, los costos de crucero ajustados excluyendo el combustible y los costos de crucero ajustados excluyendo el combustible por ALBD sobre una base de "moneda constante" asumiendo que los tipos de cambio actuales se han mantenido constantes con los tipos de cambio de períodos anteriores. Estas métricas facilitan una vista comparativa de los cambios en nuestro negocio en un entorno con tipos de cambio fluctuantes.

Ejemplos:

• La traducción de nuestras operaciones con monedas funcionales distintas del dólar estadounidense a nuestra moneda de informe en dólares estadounidenses da como resultado disminuciones en los ingresos y gastos informados en dólares estadounidenses si el dólar estadounidense se fortalece frente a estas monedas extranjeras y aumentos en los ingresos y gastos informados en dólares estadounidenses si el dólar estadounidense se debilita frente a estas monedas extranjeras.
• Nuestras operaciones tienen transacciones de ingresos y gastos en monedas distintas de su moneda funcional. Si su moneda funcional se fortalece frente a estas otras monedas, reduce los ingresos y gastos en moneda funcional. Si la moneda funcional se debilita frente a estas otras monedas, aumenta los ingresos y gastos en moneda funcional.