Cuando el Foro North Bund de 2026 se celebró recientemente en Shanghái, alrededor de 4.000 participantes se reunieron en North Bund para construir un consenso más profundo sobre la cooperación global en el transporte marítimo para el beneficio mutuo.
Como evento insignia para el sector del transporte marítimo, el foro contó con más de 60 sesiones. Junto con eventos relacionados, más de 15.000 personas, incluyendo colegas extranjeros de más de 50 países y regiones, se reunieron en la metrópolis del este de China.
Arsenio Dominguez, Secretario General de la Organización Marítima Internacional (OMI), pidió resiliencia y cooperación en la industria naviera mundial en el contexto de la transformación tecnológica, la transición energética y los desafíos derivados de situaciones geopolíticas complejas.
Frente a los múltiples riesgos y desafíos actuales, el sector naviero global debe profundizar la cooperación práctica, responder activamente a las dificultades y salvaguardar conjuntamente un transporte marítimo internacional seguro y sin obstáculos, señaló Liu Wei, Ministro de Transporte.
Como uno de los centros de transporte marítimo internacional, Shanghái cuenta con ventajas cada vez más explícitas derivadas de su construcción coordinada de centros internacionales económicos, financieros, comerciales, de transporte marítimo y de innovación científica y tecnológica.
"Shanghái seguirá buscando un desarrollo de alta calidad y ganancias de eficiencia y cooperará con las partes relacionadas para construir los clústeres de puertos y aeropuertos de clase mundial en el delta del río Yangtze", dijo Zhu Zhongming, alcalde de Shanghái.
La resiliencia de la industria naviera mundial siempre reside en la estabilidad de cada nodo y la coordinación entre todos los socios, dijo Wan Min, presidente de China COSCO Shipping Corp., Ltd., esperando que las partes relacionadas puedan contribuir conjuntamente a la construcción de un sistema industrial naviero global moderno, eficiente, seguro, ecológico e inteligente.
Durante el foro, se dieron a conocer los objetivos de desarrollo y una hoja de ruta para el corredor de transporte marítimo verde del Puerto de Shanghái-Puerto de Hamburgo y los esquemas para el plan de implementación del corredor de transporte marítimo verde del Puerto de Shanghái-Puerto de Melbourne para acelerar la transformación del transporte marítimo verde.
Las finanzas y los seguros marítimos, el "alma" y la "armadura" de la economía naviera, están desempeñando un papel cada vez más prominente como "lastre" y "estabilizador", sostuvo Xu Lirong, presidente de la Asociación Mutua de Aseguradores de Armadores de China.
En un subforo, el Instituto de la Bolsa Marítima de Shanghái, que aún está en construcción, publicó nuevos índices de rutas bajo el Índice de Fletes Contenerizados de Shanghái, que cubren siete rutas desde Shanghái a Europa para actualizar a las empresas upstream y downstream con referencias de fletes y puntos de referencia de liquidación más precisos y segmentados.
