CMA CGM et DSV élargissent leur alliance pour décarboniser le transport maritime avec ACT+

CMA CGM et DSV ont signé un accord prévoyant l'utilisation par DSV de la solution de transport maritime bas carbone ACT+ de CMA CGM pour contribuer à un objectif de réduction de 12 000 tonnes d'émissions de CO2 sur deux ans. Ces réductions d'émissions seront réalisées grâce à l'utilisation de carburants bas carbone, à savoir des biocarburants de deuxième génération à base d'UCOME.

Dans le cadre de son engagement à atteindre le Net Zéro Carbone d'ici 2050, CMA CGM a développé ACT+, sa gamme de solutions de transport bas carbone conçue pour aider ses clients à réduire leurs émissions de CO₂. Grâce à cet accord, DSV bénéficiera d'ACT+, qui peut réduire les émissions de CO₂ de 83 % par rapport aux carburants maritimes conventionnels, grâce à l'utilisation de carburants bas carbone.

Ce partenariat renforce la relation de longue date entre CMA CGM et DSV et soutient l'engagement de DSV à atteindre zéro émission nette dans ses propres opérations et sa chaîne de valeur d'ici 2050. Il illustre également une tendance croissante du marché : DSV rejoint un nombre grandissant d'entreprises de premier plan qui choisissent ACT+ ou renouvellent leur engagement en faveur de cette solution dans le cadre de leurs stratégies de décarbonation.

Pionnier de la décarbonation du transport maritime, CMA CGM a été la première compagnie maritime à s'engager à grande échelle dans la propulsion au GNL pour les très grands porte-conteneurs, à la suite d'une décision stratégique prise en 2017 par son Président Directeur Général, Rodolphe Saadé. Cet engagement a conduit à la livraison en 2020 du CMA CGM Jacques Saadé, premier porte-conteneurs au monde de 23 000 EVP propulsé au GNL. Depuis, CMA CGM a continué d'accélérer sa transition, avec le lancement d'ACT with CMA CGM+ en 2020 et, en 2026, du CMA CGM NOTRE DAME, le plus grand porte-conteneurs actuellement exploité sous pavillon français et le premier d'une série de dix navires de nouvelle génération de 24 212 EVP propulsés au GNL. D'ici 2031, CMA CGM prévoit d'exploiter environ 200 navires à bicarburation GNL et méthanol, capables d'utiliser des énergies bas carbone. Ces initiatives s'inscrivent dans la stratégie globale de décarbonation de CMA CGM, qui vise le Net Zéro Carbone d'ici 2050 grâce à l'amélioration de l'efficacité énergétique, à l'adoption accélérée d'énergies bas carbone et à une collaboration étroite avec ses clients, ses fournisseurs et les acteurs du secteur.

« Chez DSV, la réduction des émissions des chaînes logistiques mondiales exige une collaboration étroite et des solutions déployables à grande échelle. Grâce à notre partenariat avec CMA CGM et à l'utilisation de la solution ACT+, nous élargissons l'accès de nos clients à des options de transport maritime moins carbonées. Cet accord traduit notre engagement commun à développer le transport bas carbone et à aider nos clients à atteindre leurs objectifs de durabilité » , a déclaré Michael Hollstein, Senior Vice-Président, Global Ocean Product, DSV.

Amandine PAULET, Vice-Présidente et Directrice commerciale adjointe de CMA CGM, a déclaré : « Notre partenariat montre comment une collaboration étroite contribue à une logistique plus résiliente et durable, tout en offrant des solutions performantes à nos clients. Nous sommes fiers de le faire avec DSV et de construire ensemble l'avenir du transport maritime. »