• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
Abril fue el mejor mes de 2026 y el más fuerte desde el pasado agosto. El puerto más grande del país manejó 891.000 unidades de contenedores, un aumento de más del 5,5 por ciento respecto al año anterior y un 18 por ciento respecto al mes anterior.
"Esto se clasifica como nuestro segundo mejor abril registrado", dijo Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles. "Lo que impulsa esto es el consumidor estadounidense. Siguen siendo resilientes, siguen gastando".
El puerto procesó 460.020 TEUs en abril, un aumento del 1,5 por ciento respecto al año pasado y un 21 por ciento respecto a marzo. Seroka dijo que esto fue significativo porque las cifras del año pasado ya estaban elevadas, ya que los importadores cargaron la mercancía por adelantado ante los cambios arancelarios.
Seroka dijo a gCaptain que los precios del diésel están afectando el negocio local de transporte por carretera.
"Los precios del diésel han subido un 50 por ciento aquí, y la mayoría de las 1.200 empresas que realizan negocios de transporte por carretera dentro y fuera del Puerto de Los Ángeles son pequeñas empresas, y las definimos como aquellas con cinco plataformas o menos. Este impacto es real", dijo Seroka. "Es un impacto directo. Ahora, algunos están intentando trasladar ese coste a través de la cadena de suministro a importadores y exportadores, pero también tienen que competir con las grandes empresas de transporte por carretera, que pueden absorber un poco más".
Seroka añadió que el aumento tanto en los precios de la gasolina como del diésel tendrá un efecto tanto líder como rezagado en la cadena de suministro.
"El treinta por ciento de las importaciones de crudo de California provienen de Oriente Medio. Ahora las empresas de refino, las grandes compañías petroleras y energéticas, están tratando de encontrar suministros alternativos para ese 30 por ciento. No sé si alguien piensa que podemos compensar el 30 por ciento completo, pero tendremos que encontrar más suministros además de esos productos refinados", dijo Seroka. "Aquí, en el Puerto de Los Ángeles, también suministramos aproximadamente dos tercios del combustible para aviones que va al LAX. Hasta ahora, los informes sobre el suministro son buenos. Sin embargo, los precios están aumentando".
Los precios se están disparando debido a la guerra de Irán. Seroka dijo que la incertidumbre en torno a la libertad de navegación continuará.
"Hay una falta de confianza en la región, con solo un puñado de barcos moviéndose a través del Estrecho en comparación con los 100 habituales", dijo Seroka. "Todavía no estamos ahí. No he hablado con un solo ejecutivo que quiera dar el primer paso en este escenario; la seguridad de las tripulaciones de los barcos sigue siendo la máxima prioridad".
Hay aproximadamente 20.000 marinos todavía a bordo de buques en el Golfo Pérsico.
"Lo que la industria necesita es un acuerdo de paz sostenido y probado, algo que se mantenga en el tiempo. Incluso entonces, la reapertura es solo el comienzo, o el primer paso", enfatizó Seroka.
"Llevamos 75 días en esta guerra con Irán", dijo Seroka. "Según mi experiencia en Oriente Medio, tardaremos meses en deshacer el atraso y lograr que los buques, la carga y los horarios vuelvan a una rotación más normal".
"Hasta que no haya una estabilidad duradera y una confianza real en el paso seguro, no veremos un retorno a las operaciones normales de envío en Oriente Medio, ni la atención se redirigirá a otros comercios en el corto plazo", advirtió Seroka.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
