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SÉOUL, Corée du Sud, 16 septembre 2026 /PRNewswire/ -- Hanwha Power a annoncé le 15 septembre avoir obtenu l'accord de principe de l'American Bureau of Shipping (ABS) pour la conception préliminaire d'un navire de ravitaillement en GNL d'une capacité de 22 000 mètres cubes, à l'occasion du salon GASTECH 2026, le plus grand salon mondial dédié au gaz et à l'énergie, qui s'est tenu à Bangkok, en Thaïlande.
Hanwha Power and ABS representatives pose with the Approval in Principle certificate for the concept design of a 22,000 CBM LNG bunkering vessel at GASTECH 2026 in Bangkok, Thailand, on September 15 local time.
Lors du salon GASTECH 2026, Hanwha Power a tenu un stand commun avec ses principales filiales des secteurs maritime et énergétique, notamment Hanwha Ocean et Hanwha Engines, afin de présenter une gamme complète de solutions maritimes, allant de la transition vers des navires respectueux de l'environnement et des systèmes de propulsion aux équipements maritimes et aux technologies associées.
La cérémonie de remise des certificats s'est déroulée le 15 septembre, heure locale, en présence de Hoon-min Kim, directeur de la division Marine Solution de Hanwha Power, de Jong-kyu Hwang, vice-président en charge des solutions techniques, ainsi que de représentants clés de l'ABS.
Avec cet accord de principe, Hanwha Power a complété sa gamme de navires de ravitaillement en GNL de moyenne et grande taille, d'une capacité comprise entre 7 500 et 22 000 m³.
L'une des principales caractéristiques de ce projet réside dans sa capacité à transporter à la fois du GNL et de l'ammoniac, un carburant propre de nouvelle génération en plein essor. La conception intègre la technologie Mc-C® de confinement des cargaisons en acier à haute teneur en manganèse, qui permet de s'adapter aux futurs carburants alternatifs avec un minimum de modifications, offrant ainsi aux armateurs une plus grande flexibilité et une meilleure compétitivité sur le long terme.
Compte tenu du profil d'exploitation côtière des navires de ravitaillement en carburant, Hanwha Power a mis en place un système de propulsion électrique hybride associant l'alimentation électrique à quai (OPS) à un système de stockage d'énergie (SSE). Cela permet de réduire au minimum les émissions nocives lors de l'accostage ou de l'exploitation dans les zones côtières, tout en améliorant l'efficacité opérationnelle et les performances économiques.
Hanwha Power a également intégré les technologies phares du groupe, notamment les groupes électrogènes bicombustibles, les systèmes de stockage d'énergie (SSE), l'intégration des réseaux électriques, le système d'automatisation intégré et le système de manutention du fret. En intégrant ces éléments, l'entreprise vise à optimiser la compétitivité et les synergies de son offre intégrée d'ingénierie et d'approvisionnement (EP).
« Cet accord de principe conclu avec l'ABS marque une nouvelle étape importante qui démontre la fiabilité technologique et la viabilité commerciale de Hanwha Power sur le marché mondial des navires respectueux de l'environnement », a déclaré Hoon-min Kim, directeur de la division Marine Solution Business de Hanwha Power. « En nous appuyant sur les compétences distinctives du groupe Hanwha en matière de technologies propres, nous continuerons à fournir aux armateurs du monde entier des solutions intégrées optimisées pour la transition vers un transport maritime plus durable. »