En Rocourt, Lieja, hemos iniciado la construcción de LS², un complejo de mantenimiento de última generación para los vehículos y sistemas de las fuerzas terrestres belgas. El proyecto marca un paso importante en la modernización de la infraestructura logística de la Defensa belga. El nuevo emplazamiento contribuirá a garantizar la disponibilidad, el mantenimiento y el soporte técnico de los vehículos durante las próximas décadas.
Las fuerzas terrestres belgas están experimentando una profunda modernización y operarán una flota cada vez mayor y más avanzada. Si bien estos vehículos ofrecen nuevas capacidades, también requieren un soporte especializado durante toda su vida útil. LS², abreviatura de Logistics Support for Land Systems y pronunciado 'LS Square', aborda este desafío.
Como parte del consorcio T², Jan De Nul trabaja con Cegelec y VINCI para diseñar, construir, mantener y operar la nueva infraestructura. La asociación LS² reúne la experiencia de la Defensa belga y las empresas de defensa belgas John Cockerill Defense, FN Herstal y Thales Belgium.
Estamos construyendo el complejo en un emplazamiento que abarca aproximadamente 30.000 m². Incluirá un edificio de mantenimiento de 9.000 m², instalaciones para el personal, una zona de inspección para vehículos entrantes y salientes, zonas de procesamiento y almacenamiento, instalaciones de lavado y un aparcamiento subterráneo con 114 plazas.
La nave de mantenimiento contará con 40 puestos de trabajo, lo que permitirá realizar el mantenimiento de varios vehículos al mismo tiempo. También equiparemos las instalaciones con equipos especializados, como una cabina de chorreado, una cabina de pintura, puentes grúa, bancos de prueba de frenos, una zona de neumáticos antipinchazos y sistemas de recuperación de aceite de motor y refrigerante.
La eficiencia energética es una consideración clave en el diseño. El edificio contará con aproximadamente 2.000 m² de paneles solares, calefacción de baja temperatura alimentada por bombas de calor aire-agua y recuperación de calor mediante sistemas de ventilación dobles.
También se ha tenido en cuenta la gestión del agua de lluvia. Un depósito de 100 m³ permitirá reutilizar el agua de lluvia para el saneamiento y la limpieza de vehículos. Además, una cuenca de retención e infiltración de 1.250 m³ mantendrá el agua en el lugar el mayor tiempo posible antes de que se descargue cualquier exceso.
Los trabajos preparatorios comenzaron a principios de 2026 con la demolición de la infraestructura existente. Los trabajos de cimentación se extenderán de octubre de 2026 a marzo de 2027, seguidos de los trabajos estructurales hasta octubre de 2027. Los trabajos de acabado y la instalación de equipos técnicos están programados para continuar hasta mediados de 2028.
